第54章 管用的抄襲(第1/2頁)

北脈車手霍翰飛的2210賽季只能用失敗來形容，19場比賽僅獲得26個積分，隊友昆海軻的130個積分是他的5倍強。

不過最後一站對龍浩的防守卻是亮點，這也讓他在奔雷車隊保住了一席之地。

本賽季的揭幕戰他就用一個領獎臺的成績向車隊宣佈，留住他是正確的，車隊總經理李泊離則透露，在車隊的整個冬歇期都在討論霍翰飛是走是留的問題。

奔雷為霍翰飛的融合做了很多的工作。

“他在去年的比賽中僅有兩場可堪入目，他在比賽中有太多的失誤，”李泊離說道。

“所以我對他施加了很大的壓力，我也找他談過很多次，想弄明白他哪裡出了問題。

我們讓他儘快地融入到一級方程式的文化之中來。我們還幫他改進賽車的表現，讓他在賽車方面的意見反饋到賽車的速度上去，讓他知道車隊想讓他做到什麼。”

李泊離還說，最後他力排眾議，給霍翰飛下了一個大賭注——和他簽了一份為期兩年的合同，如果他沒能跑出成績，我也會跟著被批。

“如果他連續兩年都是那麼慘淡，我也沒轍了，所以做出這樣的決定是很難得。好在霍翰飛的這個表現還不錯，他正在按照我們的構想前進。”

儘管霍翰飛的開局讓大家眼前一亮，但是李泊離仍然告誡這位北脈的車手，他與車隊因傷不能出戰的昆海軻還有很大的差距，因為前者實在太嫩了。

“我們不可能把率領車隊的大旗交給一個僅有一年一級方程式比賽經驗的年輕車手。”李泊離說道。

“如果霍翰飛能夠成為領軍者就要看他在週日的表現了，場場複製揭幕戰的比賽，我倒是很開心。”

而連續兩站被霍翰飛擋在身後的龍浩則對北脈車手嗤之以鼻加上去年收官戰），他認為奔雷賽車不過是湊巧跑在他前面罷了，他認為本賽季這樣的情況不會很多的。

紅虎車隊的總設計師聶巍認為梟龍之所以能夠在短時間內獲得長足的進步，主要是靠“抄襲”了hu7賽車的排氣管，如果紅虎被“自己的”設計打敗那麼會非常悲劇。

梟龍的賽車在賽季開始之前的測試中被第一集團甩在了身後，他們隨後作出決定：

放棄了x26複雜的排氣管設計方案，而選擇了紅虎簡裝版的設計，從而在建州成為了安塞特的最大競爭對手。

在看到梟龍車隊取得的巨大進步之後，聶巍認為紅虎車隊需要作出一些回應。

“梟龍取得的進步都是因為抄襲了我們的排氣管設計，這是事實，”聶巍稱。

“雖然他們的起點很低，但是他們的進步卻是非常巨大的，我們被他們緊緊追趕著。

我覺得hu7賽車的排氣管設計對我們是有作用的。放在梟龍賽車上也同樣效果明顯。如果我們被自己的設計擊敗，那就很悲劇了。”

聶巍還說道，他們將在天南盡力讓動能回收系統正常工作，因為他們的動能回收系統在建州遇到了可靠性問題，而沒有趕上正賽。