第46章 貝力落不被處罰(第1/2頁)

而韋博世在比賽開始階段和段天才的纏鬥中完全佔下風，在彎心點的速度雷之神明顯低於梟龍。

反觀銅爵車隊則是本場比賽最大的黑馬，彭賽奧是揭幕站四位一年級新生中的一位，這位上個賽季的二級方程式亞軍在比賽中將銅爵賽車保護輪胎的特性發揮到了極致。

彭賽奧使用軟胎的圈數長達25圈，這足足比其他車隊預計的極限18圈多出了7圈。

而凌雲偉的表現也非常穩定，在其他車隊先後出現輪胎退化時，兩部銅爵賽車卻很好地控制了輪胎的衰退，在比賽中掌握了主動。

關於馬龍在第39圈的退賽在比賽結束前很長一段時間都沒有公佈，不過六冠王在圍場混合採訪區接受採訪時公佈了退賽的原因來自於賽車底盤受損。

“我的起步不錯提升了一些位置，在三號彎之前我跑得都不錯，但是傑奎蘇頂到了我的右後輪，隨後右後輪爆胎了。

我在返回維修站的路途中三個輪胎行進）賽車底盤受損，最後車隊出於安全考慮認為沒有必要再繼續比賽了，”馬龍表示道。

而羅世博在被貝力落碰到後賽車發動機爆缸也退出了比賽。

不過從羅世博在退賽前的表現來看，銀箭的賽車並沒有達到理想狀態。有資料透露動能回收系統依舊是銀箭的一個薄弱環節。

紅虎車隊的安塞特在這個週末大放異彩，但他的隊友魏魄卻沒有打破主場表現欠佳的魔咒。

從排位賽到正賽魏魄在速度上都輸給了隊友，而在週六的排位賽後新聞釋出會接受採訪時建州人也有意暗示車隊在偏袒自己的隊友。

在正式比賽中，紅虎給兩位車手製定了不同的策略，魏魄雖然在一停使用了硬胎卻最終也不得不三次進站。

在比賽臨近結束時魏魄在車隊的警告下放棄了追趕龍浩多少有些主觀因素。

上個賽季西絲州站紅虎的內鬥導致其在隨後的多場比賽中出現了同室操戈的局面。

在今年hu6賽車處於領先的情況下，如果紅虎內部不能夠團結，那麼後面的比賽對於其他車隊來說或許會找到機會。

成風對自己今天獲得第二感到非常滿意，他認為以目前的賽車能力來說，在建州能取得亞軍已經是“一個偉大的成就”了。

在冬季測試中的糟糕表現讓梟龍車隊在最後一分鐘推倒了原先的設計。

最後10天他們才將新的地盤和排氣管等零件帶到建州，但他們的賽車在建州表現了難以置信的競爭力，他的隊友段天才在受罰之後依然獲得第六的位置，為車隊帶回寶貴的積分。

成風表示道：“我想我們應該為自己驕傲，車隊在這個週末前完成了偉大的工作。

一兩週前我們中沒有人會預測自己能進入前5位，但是現在我們帶著第二位離開這裡，賽車已經顯示了實力，而且比以前更加可靠了，這絕對是個巨大的成就。

比賽初期在追擊安塞特，隨後我們覺得比賽策略還能調整，我們有很好的速度，這讓下一場比賽值得期待。”