第4章 雷之神再次啟航(第1/2頁)

“如果有任何微小的機會推遲4缸引擎的引入，我不會放過的，哪怕僅僅是推遲一年，我們都要團結起來。”

目前來看，銀箭車隊也有類似的想法，銀箭運動主管昊駿在接受採訪時表示道：“我認為延長v8的時代會更好，因為v8是低成本的引擎。”

值得注意的是，雷之神對於一級方程式近年來堅持執行的縮減開支的政策一直持反對態度。

當初梅森堅持推行“預算帽”政策，雷之神就不惜與之翻臉，並表示可能聯合其他車隊另組一項賽事。

在雷之神看來，一級方程式作為最頂級的賽車運動，就應該有相應的技術開發與之相匹配。

一味的為了縮減開支而從各項技術環節上加以限制，一級方程式遲早會失去它獨有的魅力。

據媒體報道，威凌已經初步決定下賽季車手陣容，申迪的位置不變，鄧斯特將取代立英致成為車隊的二號車手。

而平州小將道建樹將作為三號車手，參加週五上午大獎賽的練習賽。訊息將在下週正式對外公佈。

上賽季威凌共取得63分，排名車隊總積分榜的第7位，申迪和立英致分別為車隊貢獻了43分和20分，這對於一個小車隊來說實屬不易。

而上賽季效力北極星車隊的道建樹由於表現不佳，車隊已經用納馬爾替代了他。

道建樹的經紀人韋博說：“其實我很希望道建樹成為梟龍的三號車手，但是馬惠特認為這麼做對車隊的另一位車手段天才來說會構成威脅。

他不希望破壞車隊的和諧，畢竟現在梟龍擁有兩位世界級車手。”

1月4日，雷之神領隊杜目在接受洛城媒體採訪時承認，失去2210賽季的車手冠軍頭銜讓整個雷之神車隊都感到痛心不已。

不過雷之神最終還是做出了不作人員變革的決定，這意味著杜目下賽季將繼續擔任雷之神車隊的領隊。

儘管保住了位置，但是杜目的內心依然不得安寧，他在今日接受採訪時承認這件事情讓自己失眠了整整兩天，並認真考慮過辭職的事情：

“中沙賽之後，車隊上下都感到非常痛苦，剛開始的兩天我完全無法入眠。說真的，我考慮過自己留下來是否是一個正確的決定。”

不過杜目最終還是決定勇敢承擔起所有責任，他決心帶領車隊重頭開始：

“我將失去冠軍看成是我的責任，儘管我並不在意自己的位置，但我最終給出的答案是——如果現在停下來是錯誤的。

我非常瞭解這支車隊，我覺得我是承擔這一切的最好人選，我們必須重頭起步，這個冬天我們工作得非常努力，我想不久之後我們就能見證我們努力工作的成果了。”

杜目同時還表示那個錯誤的戰術並非來自於某個人，而是車隊上下當時根據比賽情況做出的一致決定：

“儘管必須承認這個錯誤造成了毀滅性的影響，但是在一場正常的比賽中這是一個很常見的錯誤，你不可能因此就否定一切，我們現在要做的就是儘快重新站起來。”