第115章 西侖練習賽戰罷(第1/2頁)

與此同時，洪都人駕駛的y01賽車，今天還裝配了hu6風格的排氣管設計，隊友馬龍僅列第八。

梟龍車隊的成風和段天才分列第二和第三快，一級方程式官方的極速統計資料顯示，x25的極速是最快的——段天才和成風以315和314佔據前兩個席位。

位居本次練習成績單第四席的奔雷車隊的昆海軻，b30也複製了聶巍的排氣管方案。

雷之神方面，本站對賽車進行了一次重大升級，包括引入了紅虎hu6風格的排氣管設計。

雷之神官方稱首次練習的核心目標是評估這些新部件裝車的第一反應。

韋博世和龍浩最終排在第五和第九位。

龍浩一度在維修站出口長期停留，猜測是在模擬發車，檢驗新排氣管對溫度的控制情況。

紅虎車隊直到比賽過半才開始真正的測試，hu6本週對失速尾翼進行了第二次試用。安賽特和魏魄位列第六和第七。

本輪練習進行到第38分鐘時，一度因秦逍遙的後視鏡碎片被中斷3分鐘。

南湄人駕駛的星越賽車，在行駛的過程中左側後視鏡突然脫落，隨後被樂獅車隊車手布魯壓上。

另外還需提到的一個普遍現象是，數位車手在2號彎因為無法過彎，直接衝入緩衝區。這些車手中包括馬龍和龍浩。

第二次練習開始時氣溫26度，賽道溫度升至44度，非常炎熱。路面在歷經早上的首次練習和墊場賽之後，抓地力有了改善，但是仍不理想。

龍浩1分39秒283的成績是第58分鐘使用超軟胎做出的。

他本輪測試的主要安排是前半程測試硬胎，後半程測試軟胎。這同時也是大多數車隊的工作步驟，兩屆世界冠軍對升級後的01感到滿意。

隊友韋博世則慘遭不幸！第41分鐘，韋博世在出5號彎時，壓上路肩後轉向過度致使後輪前甩，拋錨在賽道中央。

直到距比賽還剩半小時左右結束時，韋博世才重新返回賽道。

韋博世的車況明顯欠佳，01在壓上路肩後，非常敏感，難以控制。韋博世最終排名第七。

紅虎車隊二次練習繼續對失速尾翼進行測試，安賽特和魏魄最終排名第二和第三位。

首次練習中名列全場最快的銀箭車手羅世博，本輪排名第四。他的隊友馬龍則僅列第11位。

梟龍方面，成風和段天才處在第五和第九。其中前者在比賽臨近結束時，險些在最後一個彎道追尾馬龍。

當時一級方程式六冠王突然在最後一個彎道前大幅度減速，成風從內線穿插避免了事故。但成風向洪都六冠王伸出了一個不愉快的手勢。

二次練習的一個小插曲是，威凌車手立英致在比賽進行到25分鐘時，尾翼上莫名其妙的多了一個飛舞的帶子，但是並未對賽車造成任何破壞。

追風車手張拓為在第53分鐘退出比賽，是本次練習唯一退賽的車手，原因初步判定是變速箱故障。

週六上午十一點，第三場練習賽開始，維修通道的紅燈熄滅之後，率先登場的是玉麒的兩部賽車，此時賽道的溫度只有34攝氏度。