第114章 紛紛抄襲紅虎(第1/2頁)

儘管這位28歲的車手在華沃站是非常艱難的，在比賽開始時與立英致碰在一起，在臨近比賽結束又與馬龍發生碰撞，最終以第15名完賽。

韋博世感覺他擁有一輛很棒的賽車，對於本賽季在錦城舉行的第二場比賽充滿信心。

“西侖是一條與華沃設計相似的賽道，我們在五湖賽道的比賽中擁有一輛好車，我有很棒的圈速，一輛很棒的配搭協調的賽車，所以西侖是值得期待的。”韋博世補充說。

與此同時，隊友龍浩對於來到西侖比賽感到很激動，期望能同暫居車手積分榜首位的成風展開激烈競爭，並獲得勝利。

“我想雷之神在西侖會再次表現得非常強大。”錦城人說，“目標是在週日下午登上領獎臺。夢想是贏得分站冠軍。我想車隊的狀態很好，我也非常樂觀。”

紅虎雖然沒有一流的引擎，但憑藉優異的空氣動力學設計向雷之神、梟龍和銀箭車隊等大車隊施加了巨大的壓力。

hu6戰車低置的引擎排氣管被認為是增強下壓力的重要設計，聶巍的這一設計使氣流更容易被引導到雙重擴散器，從而有效地增加下壓力。

這也使得其它車隊紛紛模仿這種設計，以減少與紅虎的差距。

梟龍便將在鹿城站帶來與此相似的改進，而雷之神車隊將在本週末的西侖站搶先一步使用這種系統。

在梟龍車隊的遠端電話會議中，設計總監吳凌雲表示該系統正式配備梟龍戰車已指日可待，並將在鹿城賽道投入使用之前進行驗證。

“我想其它所有車隊都在這方面努力追趕了，這幾乎是所有人的共識。”吳凌雲說道。

“這是一個非常重要的效能提升，我們的目標是在鹿城站投入使用，並爭取使它投入比賽就能達到目標。”

“有一些技術挑戰。特別是將你的車身直接暴露在廢氣流中時，可能產生一些異常的高溫。

在我們沒有任何嚴格意義上的賽道測試的情況下，將它投入比賽不是沒有挑戰性的。

我們將在鹿城之前進行空氣動力學測試，希望能夠在練習賽和正賽中投入使用。”

吳凌雲坦言看到雷之神搶先使用這種系統令人感到遺憾，但是該系統並不能保證洛城車隊就能在本週末跑在前面。

“我想我們必須看看他們在使用這套系統之後的效果。”吳凌雲說道。

“很遺憾，有些車隊比我們更快獲得了這種系統，但是我們有我們的計劃。

每條賽道都有不同的特性，適合於某些賽車的發揮，不適合另一些賽車。例如雷之神在西絲州就真是很掙扎。”

吳凌雲表示這套系統需要對梟龍的設計進行大幅修改，但又不能影響到可靠性，這將是一個挑戰。

“這是一個龐大的系統工程，你不僅僅是換上一套新的排氣系統，這裡有許多挑戰，特別是當你試圖儘快使用它。”吳凌雲說。

“對於在第一次比賽中的風險評估看來，我們對於預期的效能表現充滿自信。我們在風洞中進行了測試，我們也在模擬器中評估了它的工作狀況。