第104章 時隔兩年再戰華沃(第1/2頁)

梟龍儘管在華沃站的首次練習中分列第一和第三，但午後卻未能將這種趨勢延續。

成風和段天才二次練習排名跌至第7和第11位。

前者在賽後透露：不論是賽道狀況和車況都難以令人滿意，x25在午後遭遇了嚴重的抓地力不足的問題。

“我對今天下午的工作進展情況無法滿意。我認為今天總的來講，賽道路面駕駛起來都是相當困難的。”成風說道。

“要讓輪胎升溫非常難，在這裡駕駛就好像在溜冰場行駛，太滑了。這與我之前在這裡的駕駛感覺存在巨大的差異，我們今天跑的掙扎是顯而易見的。”

“與此同時，我們在直道上也不理想，出現了大量的託底現象。現在還有很多我們能夠提高的區域。我們必須對資料進行仔細分析，並最終決定我們明天的調車方向。”

成風說，今天最大的問題是輪胎出現了嚴重的粒化，這同時也是絕大多數車隊所遇到的。

他就此預計，週日的正賽車隊不會使用超軟胎堅持太多的圈數。

“使用超軟胎的情況簡直不敢相信。”成風說道。

“我的輪胎出現的粒化現象，讓我不得不進站。但是我相信絕大多數車隊都有類似的經歷，也許只有紅虎除外。

我不認為你會看到車隊使用超軟胎跑太長的第一節，這點是肯定的。”

五湖賽道的佈局被普遍認為最適合梟龍的賽車特性，但是在今日舉行的華沃站練習中，紅虎車隊卻佔了上風。

成風和段天才在午後的二次練習中僅列第7和第11，而安賽特和魏魄卻排名第一和第四。

魏魄在賽後承認他對hu6的強大的競爭力感到驚訝，建州人同時預計週末的競爭將會非常激烈。

“我們對今天的進展情況非常滿意。”魏魄說道，建州人對工作的評價幾乎和成風截然相反。

“實際上，我們對車速好的有些吃驚，這對於我們來講是件好事。明天的競爭將會非常激烈。”

關於其他車手抱怨的輪胎粒化問題。魏魄說這在五湖賽道是非常正常的。

“在五湖賽道永遠都是一樣的。賽道非常微妙，但是隨著路面橡膠的堆積，情況將取得改善。我對此並不擔心。”

龍浩對雷之神01在華沃的競爭力表示謹慎，兩屆世界冠軍說週五的成績可能毫無代表性；西絲州站就是先例。

雷之神在西絲州站遭遇慘敗後，本週轉戰五湖賽道並無明顯的技術升級。但是從週五的練習成績來看，情況似乎非常樂觀。

龍浩和韋博世在今天舉行華沃的週五練習中，兩階段分列第七第二名和第一2第五。

但是龍浩認為這並不能說明什麼。“週五練習的結果能告訴我們的東西非常有限。

在西絲州站的二次練習中，我們的成績並不是太糟，結果後來大家都看到了在排位和正賽中發生的一切。”龍浩說道。

“我們必須全力以赴，然後再看我們接下來能做什麼。獎臺，積分或者是冠軍，最終的結果將取決於很多因素。但最重要的一點是專注於自己的事情。”

龍浩同樣提到了輪胎的粒化問題，但錦城人並不認同成風的觀點。成風曾在此前說，週五輪胎粒化嚴重，意味著正賽的第一節會非常短。

“超軟胎的降級速度非常快，但今天僅僅是週五。從現在到週日，賽道的情況會發生很大的變化。

在西漠，第一天的比賽結束後所有人都很關注這個問題，但結果大家跑20圈後才進站並無問題。”兩屆世界冠軍分析說道。