第90章 久違的好成績(第1/2頁)

今日天氣較昨天稍好，雲朵讓明媚的陽光時隱時現，雖然氣溫只有12度，但沒有下雨跡象。

上午十點整第三次自由練習開始。

除貝力落之外的19輛賽車完成系統檢測圈後，賽道便恢復平靜。

直到10分鐘後，雷之神車手韋博世率先開始計時圈。韋博世做出的第一個成績是1分35秒232。

從韋博世過彎的姿態看，60賽車抓地力明顯不足，賽車幾乎在每個彎道里都有打滑的狀況。

20分鐘後，成風做出1分32秒331升至首位，幾圈後他又做出1分31秒965，比昨天的最快圈速又提高了將近0.2秒，比此時所有對手的成績快了1秒。

梟龍最新發展的“超大號”雙層擴散器仍在發揮著它的“神效”。

據梟龍車隊總設計師吳凌雲昨晚透露，超級雙層擴散器於昨天上午運抵賽道前，工廠人員連續36個小時幹活，為的就是趕上這場比賽。

轉播編導播放了一組成風和歐米翰透過s彎的對比錄影。

透過重疊的鏡頭可以看到，配備新款擴散器的成風入彎剎車點明顯晚於沒有新裝備的隊友，意味著成風的過彎速度更快。

40分鐘後，成風換上超軟胎試跑，圈速又提升了超過半秒，達到1分31秒121。編導適時播放了成風與羅世博的過彎對比，梟龍賽車入彎速度更快。

最後的五分鐘裡所有賽車駛入賽道。

幾乎所有車手都提到了成績，但是成風在賽道第二階段高速彎中的速度是無可匹敵的。

最終成風以1分31秒121，繼昨天下午之後再次位列練習賽頭名。奔雷車隊的龍浩和雷之神車隊韋博世分別排在第二、三名，圈速落後成風0.2秒多。

排位賽前的氣溫上升到了14度，賽道表面22度。

輪胎升溫的困難仍然困擾著所有車手，電熱毯所帶來的熱量持續不了多久，車手必須透過行駛來給輪胎加熱。

如果選用硬胎的話，就意味著要經過更長的加熱時間才能達到輪胎工作溫度，因此超軟胎是最好的選擇，但是它的持續性相對較弱。

距離排位賽開始前幾分鐘，車隊被告知排位賽開始後5分鐘將下雨！

此時賽道上空的積雲已經越來越厚，是黑色的雨雲。

排位賽開始後所有20輛賽車同時衝入賽道，車手希望在雨水到來前做出成績。

成風以1分31秒473暫時排在頭位，他後面分別是段天才和龍浩，他們選用的都是超軟胎。但是10分鐘過去後，預期的雨水並沒有來臨。

安賽特使用硬胎做出1分31秒430，搶到成風前面。

紅虎hu5賽車在練習賽中掩蓋了真實速度，這樣的圈速幾乎可以預定杆位了。

魏魄使用硬胎做出的成績僅排在第12位，他更換超軟胎後立刻升至頭位。

龍浩使用超軟胎的圈速也超過了安賽特。

14分鐘時，賽道上開始有零星的雨滴了。

前14位車手全部收車，只剩下靠後的6位車手競爭一個晉級名額。

最終，皮文斌力壓昆海軻晉級。被淘汰的是昆海軻、布魯、蜚立、張拓為和戴爾。