第98章 賽車席位新人選(第1/2頁)

杜目在洪都站接受專訪時表示，雷之神將在未來的幾周內，把工作重心轉向下賽季，現役車型60將不再繼續改進。

這標誌著雷之神已正式放棄2209賽季。

衛冕車隊冠軍雷之神，與衛冕車手冠軍成風效力的梟龍車隊，在新規則下的2209賽季競爭力一落千丈。

紅虎和雲秦的“後身”——新雲秦成為了新年的爭冠主角。

雷之神在今年的前9站比賽中只拿到了30個積分，名列車隊積分榜第五，落後榜首的雲秦78分之多。

儘管韋博世在洪都站登臺，雷之神贏得車隊、車手總冠軍的理論可能並未消失，但紫紅軍團深知大勢已去。

領隊杜目在洪都站結束後接受採訪時表示：幾周之內，雷之神將整體轉移工作中心，完全停止對60的發展，包括動能回收系統。

這遠早於韋博世在之前透露的：雷之神將在四～五站之後徹底放棄2209年。

“會很快，我們已經開始著手新專案的部分工作。”杜目針對雷之神何時轉移工作重心的問題說道。

“為了確保不損失任何時間，未來的幾周我們將整個的轉向新專案。我們知道下個賽季將很關鍵，我們希望擁有和今年相比，不同的開賽速度。”

在這次採訪中，杜目還就週日比賽相關的問題做了解答，其中包括寧威引擎故障的根源。杜目透露60引擎的水冷迴路遭不明物體擊壞。

“非常不幸我們遇到了麻煩。”杜目就寧威的退賽原因說道。

“因為大概在14或者15圈。是石頭，或者是一些碎片損壞了散熱器的頸部。結果散熱器壞了，開始漏水。

所以我們必須停車。是在比賽的過程中損壞的，並非可靠性問題，只是一次比賽事件。非常不幸我們賽車的左手邊出現了一個大洞。”

寧威退賽，致使其又一次空手而歸。

前世界冠軍9站比賽之後只有9個積分，不及隊友韋博世(12分)的一半。當媒體問及車隊是否對寧威上半賽季的表現滿意時，杜目沒有正面回答。

“我們在分析車手的表現時需要非常小心，你從來沒有聽說某支車隊抱怨過某位工程師或某位車手。我們永遠都是討論整支車隊的表現，因為車手是車隊的一部分。”杜目說道。

本賽季的一級方程式比賽中，動能回收系統的使用引起了廣泛爭議，實戰證明它效果不大，賽季初曾經將其投入使用的絕影和奔雷車隊都已放棄這一裝置。

不過在洪都站比賽後，梟龍則決定反其道而行之，決定在整個賽季中都使用動能回收系統。

車隊領隊惠神牧在上週五接受採訪時說：“我們為能夠擁有一套強有力的動能回收系統感到很幸運，它和賽車融合得很好。

如果我們不使用動能回收系統，那麼賽車的整體結構就會大受影響；同時，我們也從動能回收系統中得到了不少好處。

因此，我們決定在本賽季剩餘的比賽中繼續使用動能回收系統，否則我們就得重新設計賽車了。”

本賽季，動能回收系統系統是由各車隊自由決定使用與否的，目前只有雷之神和梟龍使用。

但從2210年起，大秦汽車聯合會將強制使用動能回收系統。