第97章 下一站廝殺(第1/2頁)

結果出站後不久老貝還是被告知，油未加到位，還得再進一次站。

雲秦車隊為兩位車手安排的應當都是三停戰術，鑑於二停前已經被魏魄追上，才可能會有想法將老貝的三停變成兩停(老貝和段天才二停更換的輪胎有所不同)，卻還是弄巧成了拙。

於是這不僅讓老貝失去了登上領獎臺的機會，還在三停之後落到了段天才的後面。

當然，即便沒有這第三停，魏魄也完全能夠搶回第一的位置，老貝的三停倒是成全了雷之神和韋博世本賽季第一次登上領獎臺。

從本站比賽來看，不難發現雲秦車隊著實遇上了一些麻煩，天氣固然是一方面(溫度低)。

為了不讓紅虎車隊贏在起跑點，他們就不得不在排位賽中採取輕油戰略，繼而連帶著影響正賽停站部署。

然後偏偏每每發車，在他們的周圍又總有相對重油的動能回收系統軍團，又是一大阻礙。

連續第二站，利用出色的發車以及較晚的一停，雷之神在銀箭灣得到了一個更為理想的結果。

同樣的情況也發生在了北極星車手羅世博身上，這位洪都車手先是利用發車前進了5個位置(15到10)，繼而利用更晚的一停最終拿下了本土分站賽的第4位。

原本，另一位洪都車手申迪也有希望獲取積分的，卻在一停出站後再次遇上了自己曾經的苦主寧威，兩者賽車在一號彎發生了擦碰。

當然，更鬱悶的還得是成風，藉助動能回收系統的出色發車一度讓成風搶到了領先位置，卻因為與魏魄的賽車有所接觸導致右後胎爆胎，從而提前退出爭奪。

鹿城人此後一直堅守在賽道上的原因無外乎車隊寄希望比賽也許還會出現天氣變化，卻始終也沒等到。

無論如何，本站比賽無疑是鹿城站後一個良好的延續，紅虎車隊連續的12讓他們在積分榜上距離雲秦又近了一步。

而有能力插在雲秦和紅虎之間的賽車也呈現出增多的趨勢，無論是利用戰術也好，還是純粹依賴升級的結果也罷。

昨天的排位賽結束後，去除載油因素成風的圈速甚至已經快過雲秦的賽車，鹿城人經過全面升級後的x24要較沒有升級的歐米翰的賽車快了0.7秒左右。

不得不提的還有奔雷車隊，本站比賽，奔雷的賽車同樣有所升級(全新的前定風翼等)。

龍浩沒能進入發車前十位與昨天第二節排位不甚穩定的天氣狀況有直接關係，光就龍浩在正賽最後階段不停做出最快圈速這一點看，對奔雷乃是一大激勵。

因此，雖說冠軍爭奪還是雲秦和紅虎之間的事情，現在的分站賽無疑更有看頭了。

歐米翰從第6 位出發，起步很好，加速超越了段天才和安賽特進入一號彎，然後跳過被延誤的成風，比賽的第一節保持在第三位。

一些很棒的防禦技巧使他一直跑在段天才、韋博世和安賽特前面，他在整場比賽中都保持戰鬥，在第15 圈和第40圈進站，出站以第八位跑最後一節。

最後10 圈，他再次留意後視鏡，把眾多賽車擋在身後。他在整場比賽中開到賽車極限，第八名是應得的成績 – 何況他沒有裝備成風下午比賽用的空氣動力升級組合。

“如果星期五你告訴我今天我會得到積分，我不會相信。”