第126章 三車圍攻(第1/2頁)

雷之神車隊的寧威首個駛入賽道拉開第二節排位賽的爭奪，首個單圈成績就輕鬆超過成風第一節的最快單圈0.2秒。

隨後歐米翰、韋博世先後重新整理最快單圈，而搭載硬胎出站的成風則將自己的成績提高了0.1秒，從歐米翰和成風的成績可以看出軟硬兩款輪胎的差距在0.3秒之間。

昆海軻在使用軟胎的情況下由於最後階段的失誤導致成績仍不理想，首個單圈成績列第10名，他的隊友費酷德則上升至第6。

成風回站換上軟胎做單圈成績，他在與車隊的通話中提到希望用軟胎進行一些嘗試。

儘管昆海軻在最後的計時圈奮力拼爭，但是他的賽車仍有問題沒能逃離降級區，以第12的成績告別最後的第三節。

成風使用軟胎跑進了1分35秒，這是今天第一個跑進35秒大關的車手。

第二節被淘汰的車手是：皮文斌、昆海軻、張拓為、貝力落、羅世博。

樂獅的安賽特成為第三節首個出站的車手，他與緊隨其後的寧威搭載軟胎不同，西羅洲小將使用的是硬胎。

韋博世、歐米翰、成風都使用軟胎進行最後一節的比賽。

首個單圈成績出來後，歐米翰、寧威、韋博世、成風位列前四名。

隨後車手紛紛返回維修站加油進行最後的衝刺。

最後一個計時圈，成風以領先第二名寧威0.342秒的成績拿下杆位，寧威和韋博世緊跟其後位列第2和第3，奔雷車隊的龍浩位列第4名，成風的隊友歐米翰獲得第5位發車。

儘管魏魄獲得第6位發車的好成績，但是他仍將在明天的發車時因為更換引擎退後十位發車。

而成風面對後面三位車手的緊逼，明天的發車成為成風需要好好制定戰術加以應對。

賽後新聞釋出會上，成風稱排位賽第三節的最後一個計時圈已經“無限接近完美”。

成風在第三節臨近結束時跑出1分36秒303的成績，領先寧威0.3秒還多。

韋博世則落後成風的成績將近0.6秒……目前在車手總積分榜上成風領先韋博世5分，位於第三、落後成風12分的昆海軻在排位賽中未能進入前十名。

“經過上一站的比賽我們總結了好的經驗，來到這站比賽後大家都信心堅定，思想狀態非常好。

從練習賽一開始我們就非常強，應該說排位賽的表現幾乎是最好的一次。第三節的第一個計時圈不是很理想，但最後一圈已經無限接近完美的一圈。”

如果能在中海站比賽後領先韋博世超過10分成風將連續第二名登上車手總冠軍的寶座。

這位17歲的年輕車手錶示自己並沒有在排位賽時感覺到壓力：“老實說我真的沒有陰影，甚至可以說在賽道上我根本沒有在想什麼。

我很放鬆，對自己賽車的平衡覺得很高興。我知道自己一定能行。

壓力？你可以從結果上看出來我們很放鬆，這樣很好。這個世界上很多人我的車隊、我的家人都給了我很大支援，這非常重要。

我必須感謝車隊的每一個人，在瀛州站比賽不太順利之後他們在這裡幹得漂亮極了。我希望明天我們繼續這個勢頭。”

在中海大獎賽排位賽中取得第三名後，韋博世承認雷之神的單圈速度落後於梟龍。但是對於長距離的正式比賽，韋博世相信雷之神賽車有能力與梟龍展開競爭。

韋博世的排位賽第三節圈速落後成風約半秒，這樣的差距對於兩位競爭總冠軍的車手來說確實不小。從昨天的首次練習賽開始，梟龍賽車就統治了上賽道。

“這個週末我們有些困難，很難做出好的單圈。”韋博世在賽後新聞釋出會上說道。

“看起來梟龍車隊擁有更容易(操控)的賽車，更易於整合好一個單圈。(但是)無論如何，我們不知道正賽中會怎麼進展。”

“我們仍然落後，所以我們未能提高(指相較週五而言)。我沒覺得我有改變，精神上與以前一樣，當你處在後面發車時，你必須設法在正賽中提高。

我們在東海排位賽不好，在這又是這樣，所以我們會嘗試扭轉，抓住一切機會。”

韋博世相信，他和雷之神車隊有能力在正賽中後來居上。

“我們的結果與上週的比賽相似，我們有著很強大的正賽速度。我希望我能擁有那樣強的速度去贏得正賽。

我們要看看是否還能進一步提高我們的賽車，尤其是在長距離效能上。”韋博世說道。

“我有信心，我們需要信心。”韋博世說。