第91章 雷之神佔先(第1/2頁)

而青雲為全年18站中最具挑戰性的一條賽道，在取消牽引力控制系統後，如何應對2號彎道對每個車手都是考驗，寧威無疑是所有人中對此最有心得的。

“青雲的單圈很長，要做出理想的成績，你需要保持最佳節奏，雖然在這裡擁有更多的超車點，但排位賽成績仍然十分重要。”衛冕冠軍坦言自己希望在週六排位賽中就進入最佳狀態。

“我希望可以再次上演去年的一幕，雷之神戰勝梟龍，壓制他們也是我們目前的首要目標。”

韋博世在賽前透露獲得更多積分是自己的第一目標，並且謙虛地表示奪冠更多要看隊友的表現。

“寧威(寧威)才是奪冠最大熱門，他一向在青雲很快，事實上他從低階別賽事開始就在這裡贏過很多次。我期待與他的較量，無論誰勝誰負，包攬冠亞軍才是我們的目標。”

過去的一週，一級方程式各車隊都在雷神進行了為期三天的測試，主要是針對全年最高速、最低下壓力的洛城大獎賽進行備戰，而測試對於同樣高速的青雲一樣有用。

三天下來，雷之神、絕影和梟龍各取得一天的最快單圈，相信在青雲梟龍定不會束手就擒——事實上梟龍在泉府的成績也還說得過去。

“我認為當我們使用配方最軟的兩種輪胎時，雷之神就會表現得很強大，這是過去兩站韋博世表現神勇的原因。”

成風認為普輪策在青雲推出的硬胎和半雨胎的搭配，一定程度上會有利於梟龍。

成風的話確實被本賽季業已結束的12站比賽印證，2208在高溫天氣下的戰鬥力獨步天下，而在低溫天氣下梟龍x08更勝一籌。

在鹿城和洪都，老天爺主宰銀紫大戰已得到證實，而青雲的山區氣候即使在盛夏也相對涼爽，這一點無疑是梟龍取得好成績的利好。

按照目前的積分榜格局，成風在近期的最大對手為韋博世，成風在青雲的最重要任務並非奪冠而是保持領先優勢。

不過不要忘了，青雲大戰從來不乏意外，這裡是事故頻發的一條賽道，而變化莫測的天氣更讓比賽充滿懸念，笑到最後才最甜。

週末的泉府站對於雷之神和韋博世來說都可謂重中之重，雷之神想要在這塊福地上止住連續幾站以來被梟龍不斷追分的頹勢，而韋博世則希望繼續上一站奪冠的好運，

在賽季還剩下6站的情形下奠定其在紫紅軍團的“戰略”地位。

事實上，從中洲站後雷之神領隊納明索接受採訪時的話語中，不難揣摩出雷之神目前的戰術抉擇。

“如果需要，寧威將幫助韋博世！”換言之，在雷之神的年度目標中，兩位車手誰拿車手總冠軍並不重要，而重要的是這個世界冠軍必須打上雷之神的標籤。

韋博世當然意識到了車隊決策層的這一變化，去年在車手總冠軍爭奪的最關鍵時刻，正是“深明大義的寧威作出了犧牲”。

時至今日，韋博世也想學成風享受一把老大的待遇，而主動權因為韋博世自身的努力，加之隊友寧威的萎靡不振，自然而然地落到了原本的雷之神二號手中。

談及和隊友的競爭這個坊間最為關注的敏感話題，韋博世同樣快人快語。

“我希望能戰勝我的隊友，當然寧威在這裡總是很快，在這裡要戰勝他肯定不容易。我們的目標是為車隊帶回儘可能多的積分。坦率地說，我渴望車隊能給予我更多支援！”

在本賽季走出“無牽引力控制系統適應期”後，韋博世明顯比寧威更為適應紫紅戰車，排位賽中的表現也要出色很多。

本賽季前12站韋博世9次排位賽躋身前三，其中7站正賽成績穩定地進入三甲，兩度杆位發車奪冠，唯一兩次例外都是因為事故提前退賽。

而西侖站順利奪取追平成風的賽季第4個分站冠軍，也讓韋博世在車手積分榜以及總冠軍爭奪戰中處於更有利位置。

客觀而言，韋博世已在本賽季結束的23程序中證明了其在領跑時的穩定性和持續性，這也是韋博世尋求雷之神戰術傾斜的最大資本。

不過，無論對於韋博世還是雷之神而言，穩定性都是當下第一要務，連續兩站的爆缸之於雷之神已是突破底線。

正如韋博世所透露的，“上週我們在雷神賽道試車，效果不錯。儘管我的工作主要是針對洛城站的比賽，並沒有特別針對青雲賽道進行測試。

從可靠性角度看，我們的測試里程數對青雲的比賽當然也有意義，尤其是引擎方面。”

日前，梟龍已明確表達了將採取保守策略力保成風拿下年度車手冠軍的立場。

週末的泉府大獎賽無異於韋博世的天王山之戰，如果能在青雲稱王，那麼他不僅能進一步縮小與成風的分差，而且成為雷之神在冠軍爭奪戰中的戰術核心也是水到渠成。

對於韋博世來說，目前最糟糕的訊息莫過於青雲很可能迎來又一場讓他總是找不到北的雨戰，而他的勁敵成風本賽季雨戰保持全勝。

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泉府青雲賽道再一次迎來一級方程式大獎賽。

與去年相比，經典的賽道佈局沒有任何變化，僅在一些彎道細節之處稍有變動。

本站比賽是賽季的一個轉折點，因為從青雲的氣溫來看這裡已經告別夏季進入秋季了。