第76章 尚未可知(第1/2頁)

而此前一直強調雷之神絕無危機的新領隊納明索依舊鎮定，他和韋博世的觀點相同：

認為現在下結論誰快誰慢仍為時尚早，並指出事實上週五練習真正有參考價值的是各隊作出的第一個單圈成績。

“由於彼此不知道對方帶著多少油在跑，因此週五練習的結果永遠難做評定依據。相反在這裡、在鎮州的首日練習中更值關注的是輪胎出現的嚴重粒化。

事實上，只有賽車在第一圈的表現能被作為有效的考評依據。隨後需要等待若干圈，當輪胎上的顆粒脫落後，賽車才能恢復到可以接受的速度。”納明索分析道。

作為一隊之主，洛城人依舊以積極的眼光看問題，鼓舞車隊繼續努力！

“我們完成了所有的預訂測試專案，同時，我們帶到這裡新部件看起來也一切執行正常。現在我們必須對資料進行分析，將餘下的比賽準備的儘可能的好。”納明索最後說道。

兩次練習賽賽後成風興奮地表示：梟龍x08戰車比在洪都站時更加前進了一步。

“今天一切都很順利，我非常放鬆。歐米翰和我都完成了不少工作，而且毫無問題。”

成風繼續說道：“我覺得和上一站比賽相比我們又前進了一步。我對賽車的感覺好極了，而且我覺得我還可以更快。我們完全有實力去爭取奪冠，剩下的就看我們的了。”

週五練習賽成績優異是否意味對成風來說明天排位賽的杆位將“手到擒來”？成風仍然很平靜地表示：“我從來不認為自己是熱門。”

對於落後的局面雷之神也在分析原因。

洛城車隊的技術總監孔志強就透露：雷之神在洪都的劣勢是賽道溫度太低使得輪胎不能充分發揮效能所造成的，言外之意在溫度高出不少的棲霞賽道他們的機會應該好很多。

孔志強說：“上一站比賽我們很難從輪胎中獲得理想的抓地力，但這也不是我們一家遇到的問題。大部分的車手，特別是在正賽當中，都有缺乏抓地力的問題。”

“在洪都的輪胎可能太硬了，特別是針對那種賽道。不能磨掉一些橡膠使得輪胎根本不能產生抓地力，對我們來說是這樣，對很多其它的車隊也是。”

在第二次練習賽中奔雷車隊的皮文斌和龍浩分別跑出第二和第四的好成績，但賽後龍浩對此表示“不能過分樂觀”。

“基本上和我們預料的差不多，”龍浩賽後說：“沒錯，我們是排在第二和第四，但我想這和載油量等因素是有關的。”

“在練習賽進入最後階段前我們大概是第12和第14，所以形勢仍會和上一站比賽差不多。

但願明天我們可以進入排位賽第三節，在那之後才能去想為更高的位置拼一下也許第5到第7位吧。總之會和上一站很相近。”龍浩表示。

談及本站比賽使用的兩種輪胎，龍浩認為在棲霞賽道賽道上較軟的一款輪胎很適合奔雷賽車，比起近幾站的硬胎要好一些。

“很難說清楚是什麼原因。在華沃和楚州軟胎都帶來了比較好的表現，我們也對賽車更適應。而在鹿城和洪都用的硬胎就使得我們競爭力下滑。”

龍浩最後指出，棲霞賽道是一條很難產生牽引力的賽道，換言之加速會很困難，因此對奔雷來說仍將是一場惡戰。

昨天的兩次自由練習賽中，各支一級方程式車隊主要是針對週日正賽做準備。

而今天的第三次練習則主要瞄準了下午的排位賽。練習賽開始前棲霞賽道賽場氣溫二十八度，賽道表面溫度三十三度。

賽道開放後率先開始計時圈的是兩位威凌車手，隨後是樂獅的安賽特和雷之神車手寧威。

寧威使用超軟胎連跑了3圈，最快圈速是1分22秒032。安賽特跑出1分21秒933，暫時領先寧威佔據首位。

十五分鐘後韋博世出現在賽道上，韋博世跑了四圈，並作出1分21秒679升至頭位。

二十分鐘時，兩臺梟龍賽車一亮相就輕易拿走成績榜前兩位。歐米翰使用超軟胎做出的成績僅比韋博世快了不到0.1秒。

而成風選擇使用普通軟胎連跑了6圈，最快圈速竟然領先隊友0.556秒。成風透過無線電向車隊彙報著喜訊：“後兩個階段的調校比昨天好多了”。

不久，寧威和韋博世再次駛上賽道，寧威只跑了兩圈，圈速提高不明顯。

韋博世使用超軟胎做出1分20秒796，突破梟龍的封鎖取得領先。歐米翰也在使用超軟胎的第二次試跑中超過隊友晉升到第二位。

第二集團形勢混亂，皮文斌、羅世博、安賽特和戴爾的圈速比寧威還快，而昆海軻和龍浩似乎並不急於在此時展現全部速度。

這與車手的排位賽針對性有關，有些二線車手更注重前兩節的輕油調校，而一線車手更注重第三節載油情況下的調校方式。

寧威的狀況似乎不太樂觀，世界冠軍在第四十五分鐘換上硬胎試跑，但是最快圈速僅為1分21秒187，落後隊友0.391秒排名第七。

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相反，奔雷新秀皮文斌使用超軟胎跑出1分20秒917，緊隨韋博世位居第二。