第50章 藍玉州英雄(第1/2頁)

對於這次事故，寧威顯然很生氣。“我沒什麼好說的。這場比賽被羅世博的錯誤毀掉了。當然誰都可能犯錯誤，就像我兩週前在楚州一樣。

但是在兩百公里時速情況下出錯和你在等紅燈的時候撞上另一部車是兩回事，這實在有點愚蠢……

我並不生氣，因為那樣做也改變不了什麼，尤其不能改變我沒能完賽的結果。”寧威賽後抱怨道。

而羅世博雖然表示願意“抱歉”，但話說起來卻有點“強詞奪理”的意味，他說：“這和你撞上牆壁是完全不同的，撞上牆壁你可能非常生氣，這不像那樣。

如果我毀掉了寧威和成風的比賽，那麼我向他們道歉，但這樣的事情已經發生了。我不希望我們倆中的任何一人退出。”

但羅世博隨後表示，如果成風正常的減速，他追尾的可能性就會減小。

然而實情是：成風看見紅燈剎住了賽車，羅世博卻撞上去了。

“當然，如果成風慢了下來，肯定能讓我更好的瞭解當時的情況。但是他繼續往前走，接著突然停住。”羅世博說道。

對於一級方程式的規則，羅世博也持有保留的看法，但他的話說的很委婉，認為將車控制在維修站出口的確不是正常現象。

而退後十位發車，意味著他的江城站已無任何希望。“在我的整個賽車生涯中，我從來沒有見過維修區出口的紅燈。我幾乎應該忘了天河，因為我可能需要從第十八或第十九位發車。”羅世博說道。

龍浩稱自己本可能贏下華沃大獎賽，是錯誤的進站策略葬送了機會。龍浩透露，安全車帶隊時他曾兩次詢問車隊進站是否正確，結果證明車隊錯了。

比賽至二十二圈安全車出現，奔雷車隊讓龍浩進站，當時他排在第五位，龍浩返回賽道後陷入慢車集團。

費酷德的情況則代表了正確的策略，這位絕影車手在第二十九圈進站，他返回賽道後位於昆海軻和龍浩的前面。

賽車載油量較大的費酷德放過了隊友昆海軻，但壓住了速度更快的龍浩，並最終導致龍浩在嘗試超車時失控出局。

“策略是錯誤的，那麼大的失誤不應該出現在我們身上。”錦城媒體引用龍浩賽後的言論。

“安全車出來時，如果我們留在賽道上而不是進站的話，我們就可能贏得比賽勝利。”

“費酷德出站後在昆海軻前面，而他(在安全車出動之前)落後我們很遠。他進行了一次很長的停站。我們在第二十五圈進站的話，出來後就應該在昆海軻前面，我們就有可能取勝。”

注意，龍浩提出的在第二十五圈進站假設可能就是在沒有遇到安全車的情況下奔雷車隊的原定策略，只是龍浩沒有指明。

龍浩透露，安全車帶隊時他曾兩次詢問車隊，核實進站是不是一個正確的決定，車隊告訴他正確，但結果相反。

“我透過無線電問了他們兩次，確認這個策略是不是最好的，他們告訴我是，於是我就進站了。”

龍浩補充道。“當我看到費酷德在我前面時，我意識到我(的想法)才是正確的，如果不進站會更好。”

龍浩說得沒錯，如果他也在安全車出現後轉為一停策略，結果可能更好。但是這都是後話了。

昆海軻，2184年12月，如果算年齡，他連24週歲都不到。

他卻創造了一級方程式和藍玉州賽車史上的一項新紀錄，成了一級方程式歷史上第一位獲得分站冠軍的藍玉州籍車手。

這是昆海軻一級方程式職業生涯的第一個冠軍，是藍玉州歷史上的第一個一級方程式分站冠軍，也是一級方程式絕影車隊的第一個分站冠軍。

華沃華沃賽道，一年前也是在這裡，昆海軻高速撞上了水泥牆，可一年後，藍玉州人卻在這裡成了第一個迎接格子旗的車手。

“昆海軻創造了歷史，他是具有奪冠水準的車手”，華沃站後，中洲媒體一致認同。

勝利來得如此之快，快得連昆海軻和絕影車隊直到賽後都有點感覺難以置信，卻實實在在地發生了。

昆海軻和費酷德，雙雙包攬了華沃站的前兩名，絕影車隊歷史上的第一個分站冠軍以最完美的方式打破了雷之神和梟龍輪流主宰一級方程式賽場的局面，而昆海軻更是以四十二分的積分成了車手積分榜的領頭羊。

從比賽的結果來說，絕影和昆海軻的奪冠是出人意料的結果。要不是成風被追尾撞上了寧威的車，絕影將繼續在華沃屈居雷之神和梟龍之後。

然而，絕影和昆海軻的奪冠卻更像是一種必然，發生在華沃站不過是時間比人們預想的更早一點而已。