第49章 痛失好局(第1/2頁)

這時候，戲劇性的一幕發生了：昆海軻和寧威同時完成進站，兩輛賽車並排在維修區通道上行駛。

但是此時維修站出口仍然是紅燈，於是兩位車手在出口前並排減速停車。

此時後面的成風差點剎車不及，他左轉規避，就差一絲絲就撞到了前面的寧威！

而往後的羅世博追尾到了成風，成風被撞向前方的寧威，三輛賽車連環撞車。

成風和寧威同時退賽，羅世博更換前翼後還可以繼續，但已經落到後面。

寧威和成風走出賽車後進行了簡單對話，又互相拍了拍肩膀就各自走開了。

比賽在第二十二圈恢復，而韋博世恰恰在安全車退場的同時再次進站，他的賽車仍然使用硬胎，這意味著他不會一跑到底，雷之神的策略讓人看不懂。

這時候沒有進站的一停策略賽車顯出優勢，絕影車手費酷德成為領先者。費酷德只多跑了六圈，也就是在第二十八圈進站。這時候，貝力落又成為新的領跑者。

貝力落在第三十六圈從領先位置進站。王浩恆享受了一圈的領先也完成了首次進站。

接下來是諸浪軍領跑兩圈，他進站後將頭位交給隊友張拓為。

張拓為領跑兩圈後在第四十一圈進站，昆海軻成為本站比賽的第六位領跑者，費酷德第二、龍浩第三。

這時候絕影車隊已經為爭取首次分站勝利上了雙保險。

昆海軻領跑後立刻加速狂奔，他以每圈比隊友快超過2秒的優勢擴大著領先，僅僅5圈之後他就擁有了20秒的時間優勢。

昆海軻在四十八圈第二次進站，這時候他領先費酷德25秒，出站之後仍然握有5秒領先。

在昆海軻加速狂奔的同時，龍浩和費酷德展開了一場激烈的攻防戰。車況更好的龍浩幾乎在每個彎道都可以向對手發起進攻。

在路面最壞的髮卡彎，龍浩幾次幾乎超車成功。但是在第四十六圈，龍浩在一個右彎失控甩尾後撞到護牆，他在第三位退賽實在可惜。

五十圈之後，比賽再次恢復平穩。昆海軻牢牢佔據領先位置並繼續擴大優勢。一停策略的費酷德和王浩恆位居第二、第三位。

第四位的貝力落以15秒的劣勢遠遠落後，他後面是來勢洶洶的兩位神龍車手張拓為和諸浪軍。

韋博世位居第七，駕駛雷之神賽車的韋博世正在竭盡全力往上追。最後一位發車的安賽特暫居第八位。羅世博和歐米翰正試圖搶佔這一得分割槽的最後席位。

中檔車隊之間的競爭成為最後幾圈的看點。原本排在第四位的貝力落因為賽車速度不濟和自己的駕駛失誤掉到了第七位。

與之形成對比的是韋博世，雷之神車手憑藉幾次漂亮的超車最終上升到了第五位。

神龍車手張拓為和諸浪軍分別名列第四和第六。最後一位發車的安賽特以第八名完賽搶得最後一個積分。

而比賽的前三名車手都取得本賽季新高：昆海軻奪取其一級方程式生涯中的首個分站冠軍，費酷德的亞軍幫助絕影車隊包攬本站比賽前兩名，王浩恆獲季軍一級方程式生涯第六十二次登臺。

這是昆海軻個人一級方程式車手生涯的第一個分站賽冠軍，也是他效力的絕影車隊歷史上第一個分站賽冠軍。

獲勝後昆海軻第一次登上了一級方程式車手積分榜的首位。

在賽後的新聞釋出會上，昆海軻非常激動地表示：“對絕影車隊來說這是非常棒的一場勝利。

我們一起走過了成長的道路，我要感謝車隊為我們提供了一輛好車，讓我們可以拿到前兩名。”

昆海軻沒有忘記提及絕影賽車的“速度可能還不是最快的，因為我還跟不上成風的速度”。但不管怎麼說，“對我，對車隊，對我的家鄉和車迷們，這真是太棒了！”

取得這場歷史性的勝利之後，兩位絕影車手分別積四十二分和二十八分，使絕影車隊在車隊積分榜上也已經上升至第二，僅落後領先的雷之神兩分。

昆海軻表示希望能夠在車隊的支援下儘可能在車手積分榜首的位置上堅持到底。

“去年我的日子有點兒不好過，但現在很多問題得到了解決，這個賽季我表現好了很多。