第5章 誰更強(第1/2頁)

2208賽季的戰火還沒開啟，就已經有三位純正西羅洲籍小將佔據了三個正賽車手席位，不禁讓中洲車迷大呼“狼來了”。

西羅洲車手大肆侵入一級方程式的原因有好幾點：首先是一級方程式的影響進一步擴大，誘使其它大洲天才車手想要進入到這個最高等級的賽車聯賽。

其次隨著水藍星資本的大融合，一級方程式賽車聯賽的賽會也對其他幾洲的資本和市場垂涎欲滴。

西羅洲是除中洲之外經濟發展最好的地方，這些資本急於擴張在全球影響力，也就和外擴的一級方程式惺惺相惜，資本的湧入也帶動著西羅洲籍的車手進入到一級方程式之中。

還有一個隱秘的原因就是一級方程式賽車聯賽中傳統強隊對賽事影響力太大，賽會想要借外御內平衡整個聯賽各個車隊的實力。

賽會的想法非常不錯，但是資本永遠是往最能夠帶來利益的存在湧去，西羅洲等地的資本首先盯上的往往是成績耀眼的幾大強隊，其它中小車隊只不過是作為配稱只用，遠不及大車隊的影響力。

賽車的開放政策不但沒能給小車隊帶來更多利益，反而為大車隊提供了更多的資金來源，成風加盟梟龍之後就吸引了來自中海和西羅洲的四個資本巨頭。

梟龍得到了四個超大金額的長期贊助，不但消除了上個賽季鉅額罰款帶來的影響，更是坐實了車隊在影響力這一塊數一數二的地位。

梟龍和成風的結合促成了資本的瘋狂湧入，就算是之前掙得盆滿缽滿的雷之神看到梟龍獲得的鉅額贊助也是眼紅不止，這也成為日後納明索被攻擊最重要的一點。

頂著圍場第一高薪來到梟龍，成風自然不敢掉以輕心，冬休假期大部分都泡在鹿城，積極配合賽車研發，與成風在一起的還有歐米翰，兩位二年級新生就要用行動證明他們對車隊的價值。

為期三天的冬季測試是各車隊難得對賽車最後整合的機會，成風駕駛著梟龍賽車2208款——x2208經過了緊湊的三天。

成風以251圈傲視群雄，成為測試賽中的勞模，梟龍賽車的穩定性得到了延續。

沒有牽引力控制系統的賽車駕駛難度確實會增大，但卻讓駕駛更有樂趣，對於賽車手的要求也更高了。

結束了冬季測試之後，很快就迎來了2208賽季揭幕戰建州站的比賽，這是成風第一次駕駛梟龍賽車在真實比賽中亮相，為了給成風助威，雲雙傾和蒙蔚歆從週五練習賽開始就陪伴在賽場上。

三月十四日上午的第一次自由練習賽戰罷，出人意料的是兩大車隊都沒有佔據頭名，絕影車隊異軍突起佔據了第一次自由練習賽的前兩名，成風位居第三。

下午的第二次自由練習賽成績終於讓車迷們鬆了一口氣，成風排在第一，韋博世佔據第二，費酷德排名第三。

第二次自由練習賽結束，各個車隊的車手接受了媒體的採訪。

成風作為圍場中最矚目的焦點，有著衛冕冠軍的光環受到圍追也是最多的。

“我感覺賽車還需要更進一步調校，雖然x2208賽車非常穩定，但我覺得還有進步空間，特別是在彎道中的表現不盡如人意。

總體來說我們賽車非常強大，對於明後天的比賽非常期待，我的比賽目標自然是冠軍，能夠擁有一輛極具競爭力的賽車沒有理由不去爭冠。”

成風接著說道：“我在車隊之中感覺非常舒服，隊友之間關係融洽，我們總能夠相互幫助和提升競技水平，這種氛圍非常難得。”

歐米翰讚揚道：“今天我很高興回到賽道上，對於沒有電子輔助的駕駛我必須要說像今天這樣真是太棒了。你必須注意自己的駕駛，你的加速，你的後輪胎，這種駕駛感覺很有樂趣。”

“回到賽道的第一天我們做得很好。”歐米翰說。“對於我們調校的改變，賽車的反應很好。從今天開始到明天，我相信我們還會取得很大的進步。”

相對於梟龍兩位車手的樂觀，雷之神雙雄的回答則顯得十分保守。

“賽車還需要進一步改變，我們都需要時間去適應新規則下的賽車。對於今天練習賽的成績我感覺比較滿意，與冬季測試相比我們找回了一些速度，相信明天賽車的調校會更好。”

寧威在第二次自由練習賽中排名第五，不好不壞的一個位置。

“時隔一年能夠重新回到賽道非常開心，我已經完全做好了準備，我們的賽車幾乎每一天在進步，期待明天的正賽。”