第4章 新規則(第1/2頁)

龍浩針對此事發表意見道：“成風不應該進入到政治性極強的車隊，而是應該離開兩大車隊重新尋找好的起點證明自己。”

對於龍浩的評論，車迷們都做玩笑看。哪個車手願意放棄大車隊屈就小車隊，更何況是世界冠軍。

紅虎魏魄覺得成風加盟梟龍是一個極為正確的選擇，因為現在梟龍正好缺少車手核心，成風有著衛冕冠軍的光環，自然而然的成為了梟龍車隊的一號車手。

費酷德也覺得成風的加盟十分明智，衛冕冠軍都沒有車開絕對是對世界冠軍的無視，雷之神車隊會為他們的傲慢付出代價。

段天才的看法和費酷德相似，成風絕對會成為梟龍對付雷之神最鋒利的武器。

大部分車手都支援成風離隊加盟梟龍，但還是有少部分車手指責成風忘恩負義，北極星羅世博就是其中一員。

因為他本來是對梟龍車隊極為青睞，沒想到梟龍車隊最後選了兩位新秀而沒有考慮過自己。

梟龍車隊現在的重心可以完全放在賽車研發上面，成風和歐米翰也將大部分的剩餘假期貢獻在了梟龍車隊的研發工廠。

2208賽季的新規早已釋出，各支車隊針對大秦汽車聯合會的新規正在想方設法鑽空子，尋找其中的漏洞。

所有的一級方程式賽車使用標準電子控制單元控制引擎，變速箱和離合器。標準電子控制單元由大秦汽車聯合會指定的，由梟龍電子系統公司和飛秒科技聯合設計製造。

據瞭解，這臺標準電子控制單元由安裝在賽車上的超過100個感測器收集資料，為大秦汽車聯合會監管禁止使用牽引力控制和其他輔助駕駛功能。

包括雷之神在內的一些車隊認為，標準電子控制單元的使用將讓梟龍在賽季初期佔有優勢。

據奔雷車隊介紹，去除牽引力控制系統所帶來的主要影響體現在溼滑賽道上的駕駛，預計每圈比以前慢0.4秒。

目前看來，車手們很好的適應了去除牽引力系統的賽車。但是讓車手們所擔心的是溼滑賽道上比賽時的安全性。當然，沒有牽引力控制系統只有也將為車手帶來更多的超車機會。

新規則允許賽車第一次出現非常規更換引擎後，而不遭受發車位置退後十位的處罰。但條件是這次更換引擎必須確實是引擎故障，而非戰術安排。

除了首次非常規更換引擎可以免受處罰外，餘下的比賽中仍要求每臺引擎跑完連續兩站比賽。

2208賽季要求每臺變速箱必須連續使用四場大獎賽(週六和週日這兩天)。任何非常規更換變速箱將招致發車位置退後五位的處罰。和引擎規則一樣，如果車手在比賽中退賽可以更換變速箱而免受處罰。

2208賽季一級方程式賽車的燃油必須要求新增至少5.75的生物成分。

新規則要求賽車座艙兩側升高，這是為了在賽車遭受側向撞擊時更好的保護車手頭部的安全。

導致這一規則變化的原因是，在去年的建州大獎賽中，紅虎車手王浩恆試圖超北極星車手種亞貴時“騎上”對手的賽車，種亞貴的頭部幾乎被飛過的車輪撞到。

備用車：取消，每支車隊在任何一場大獎賽中所使用的賽車都不能超過兩輛。也就是說，一級方程式車隊的車庫內不會再見到備用車了。

大秦汽車聯合會於12月20日公佈了2208年一級方程式運動規則。在新規則中的排位賽環節作出改變——三節時間調整，取消第三節的燃油補回。

排位賽將在正式比賽前一天的當地時間14點至15點之間進行，遵循以下程式：

一、 14001420(第一節)所有賽車進入賽道，排名靠後的7輛賽車不得進入下一節。

二、 14271442(第二節)剩餘的17輛賽車進入賽道，排名靠後的7輛賽車不得進入下一節。

三、 14501500(第三節)剩餘的10輛賽車進入賽道。

以上程式基於賽車聯賽擁有24輛參賽車輛，如果是22輛賽車，那麼在第一節和第二節中被淘汰的賽車分別為6輛。

任何賽車如果在某節停在賽道上，就不得再允許其進行該節剩餘的排位賽。任何賽車如果在某節停在賽道上，並在該節結束前返回維修站，那麼在該節結束前這輛賽車接受規格管制。

對於車手和車隊影響最大的規則無疑是牽引力控制系統的取消和排位賽燃油不在補充的變化。

所謂牽引力控制系統其作用是使賽車在起步、過彎、雨天等各種行駛狀況下都能獲得最佳的牽引力。