第86章 有序進行(第1/2頁)

“上午我們為抓地力問題很是掙扎，我確信那時候對每個人都是一樣的。”段天才說道。

“賽道非常的髒，如果你駛出線路，你的輪胎很快就會沾上髒東西。這讓我必須小心駕駛。”

接著，段天才談到下午賽車突然提速的原因。

段天才說：“下午我們對賽車進行了很多改變，事實證明這給我們帶來了很多積極結果，有理由認為我們會在明天下午的排位賽中具備競爭力。”

貝力落的情況與段天才相反，貝力落在上午的表現很不錯，但是到了下午則名落孫山。

“上午我們表現很好，我感覺賽車的平衡很好。但是到了下午我感覺似乎換了一輛完全不同的賽車。”貝力落說道。

“我們改變了一些東西，但是遺憾的是未能真正起到作用，另外還有一些剎車的問題，這意味著我們進展緩慢。”

張拓為在上下午兩次練習賽中的表現都很強勢，他在第二次練習中以第七名結束一天的工作。

“下午我的賽車調校越來越好。我希望我們正在一條正確的方向上，因為這確實是收穫豐富的一天。”張拓為總結道。

與張拓為一樣，諸浪軍也經歷了繁忙的一天。但不同的是諸浪軍在尋找賽車平衡的工作中沒能很好的解決問題。

“對於我來說這不是好的一天。”諸浪軍說道。“我們還需要改善賽車平衡，因此這還要看今天晚上的工作怎麼樣。”

“跑卡丁車賽時，我們經常遇到街道賽道。所以學習起來不會用太長時間。但是在賽車調校上你需要一些折衷，因為這裡集合了慢彎和很長的直道。”諸浪軍繼續說道。

“最重要的問題是賽道狀況在這個週末裡會如何變化。今天賽道就很滑，抓地力會不斷提高，因此對於調校來說會帶來很大難度。”

錦城車手龍浩成績雖然不錯，但因為在第二次練習賽時“強闖”維修區通道入口，遭賽後罰款三萬元並提出警告。

具體說，龍浩是在最後一個彎角出彎後壓過維修區通道入口的白色實線。賽後他馬上被比賽監督“召見”，在承認錯誤後才以罰款和警告了事。

事後龍浩說：“那時候我應該是在白線的右側，但事實上我沒有，完全是我的錯誤。”

西侖街道賽道的維修區入口通道和比賽中賽車的走線在最後一個彎角是重合的，但車手們似乎對這種設計並沒有提出異議。

龍浩說：“要是在外面你很難一下子看清楚誰在進站。在你前面要進站的車會晚剎車，輪到你自己的時候你也會。”

絕影車隊的昆海軻也說：“維修區通道的入口蠻挑戰的。如果你小心注意細節你會知道誰想要進站了因為他會晚幾米剎車。”

險些從雷之神手裡搶走當天最快的龍浩賽後說：“我們一直按計劃進行，儘量多跑幾圈，驗證模擬的情況。這條賽道很有意思，也很有挑戰性。

我最喜歡的是最後一段，從座艙裡看去很讓人興奮。今天的初步結果令人鼓舞，但我們必須繼續為明天排位賽付出努力，週日的正賽也必須有好的表現才行。”

幾乎“銷聲匿跡”的皮文斌說：“三個小時的練習，我們收集了很多這個週末用得著的資料資料。我喜歡這條賽道，在車裡感覺很棒。

現在的抓地力還不行，但我覺得蠻習慣這種街道賽道的。下面我會和技師們一起繼續調車，明天的練習賽和排位賽爭取最佳狀態。”

事實上的車隊“技術總監”西門茲基本上附和了兩個車手的說法，並補充說“很難現在就評估車隊會在正賽時處於什麼樣的地位，但至少沒什麼大問題，這就很令人鼓舞了。”

在第二次練習賽中本來緊跟在兩部雷之神後面的梟龍兩位車手在最後時刻被龍浩和段天才“擠”到第五和第六位。

成風總結道：“考慮到賽道比較‘髒’，上午練習賽的時候我們開了個好頭。每一次出去都可以在不做太大改動的情況下提高圈速，為下午打下了良好基礎。

第二次練習中我們的調校實際上很準確，但賽道上車多使我們一下子不能馬上確定最終的設定。不管怎麼說我認為我們狀態正佳，明天見！”

緊跟在隊友身後的歐米翰也對週五的工作很滿足：“早上一開始賽車前部的平衡就很好，慢慢地後部也找到了感覺，但賽道的抓地力低使得太大的調整沒什麼意義。

下午練習時我們做出的改變收到了效果，最後賽車很平穩，感覺很合適。我認為今天是很有收穫的。”

車隊老闆單能盛則說：“從技術角度來說每一條新賽道都是有趣的挑戰，今天的西侖毫不例外。

我們的練習賽主要是為了選擇輪胎，確定載油量等等。兩位車手錶現無懈可擊，讓我們為今晚的工作收集了足夠的資料。”

梟龍汽車運動部的輝戈：“賽道很漂亮，組織工作很完美，西侖的第一場比賽會很棒。