第85章 新賽道新感受(第1/2頁)

歐米翰也未能提高成績，反而被戴爾超過。

韋博世最後關頭做出個人最快，但是安賽特又在下一圈予以反擊。

最終安賽特在主場以1分40秒496獲得中洲大獎賽首次練習賽頭名，韋博世屈居第二，成風第三。雷之神車手寧威名列第七。

午後天氣開始放晴，在陽光烘烤下賽道溫度上升到三十度，賽道表面溫度四十二度。

賽道一開放，包括成風和龍浩在內的多位車手即刻開始計時圈。

但是我們首先看到的不是圈速被繼續重新整理，而是有更多的車手衝出賽道。

皮文斌和諸浪軍先後衝入容錯區，韋博世在進入吊橋前的八號彎鎖死車輪。

二十分鐘後，大部分車手完成了首輪試跑。

成風暫以1分40秒671排名榜首，不過這一成績還沒有超過安賽特上午做出的最快圈速。

出場較晚的寧威直到二十分鐘才做出第一個計時圈，圈速落後成風0.1秒。

上午練習僅排名第七位的寧威曾經表示，為了提高排位賽成績不惜用犧牲正賽速度做妥協。

我們發現寧威此番出場已經提前給賽車換上了超軟胎，是所有二十位車手中的頭一號。可見寧威是多麼急切的希望找到更快的單圈速度。

在他的第五圈，寧威做出全場最快時間1分40秒536，第九圈寧威終於突破上午安賽特的成績，做出1分40秒493。

這時候，其他車手們也陸續開始更換超軟胎。

三十分鐘左右，此前一直趴窩的兩頭紅虎終於駛上賽道。據瞭解此前hu4賽車的剎車系統存在一些問題。

在上一節的練習賽中，兩部紅虎賽車也因此而成績墊底。

幾乎是在同樣的時間，雷之神車手韋博世做出1分39秒976，韋博世不但超過隊友，而且一下子將單圈優勢擴大到了超過半秒。韋博世創造的這個成績也是使用超軟胎的結果。

三十八分鐘，賽會發出通知將在練習結束後對龍浩進行調查。

原因是龍浩在某一圈進入維修站時沒有遵守“交通標識”，而是從紅黃相間的容錯區穿越駛過。

一分鐘後，羅世博在進入最後一個彎道前的出彎位置嚴重失控，高速甩尾衝出賽道，但是寬闊的容錯區竟然可以保證他的賽車沒有碰到任何東西，完好無損，還能重新上檔繼續上路。

五十五分鐘，寧威再次將圈速提高到1分39秒679反超隊友韋博世。此時兩臺雷之神賽車暫時霸佔前兩名。

一個小時左右，韋博世換回較硬的輪胎，圈速又提高了千分之一秒。而繼續使用超軟胎的寧威也提高了圈速，世界冠軍最新的成績恰恰落後韋博世千分之一秒。

距離練習賽結束還有不到二十分鐘，寧威閃電進站換回軟胎繼續上路。

此時排在成績榜第三名的是駕駛神龍賽車的張拓為，再後面才分別是成風、昆海軻和歐米翰。

倒計時十分鐘，兩部梟龍賽車同時換上超軟胎進行衝刺。此時賽道上形成梟龍超軟胎與雷之神軟胎之間的對決。

率先取得突破的不是兩強，而是龍浩，錦城人使用超軟胎做出1分39秒497的最快圈速。

第二個好成績來自駕駛雲秦賽車的段天才，他僅落後龍浩不到0.1秒。

寧威在最後一圈做出更快的1分39秒477，取得中洲大獎賽週五練習賽的頭名。龍浩和段天才分別排名第二、第三，但是兩人的圈速落差都沒有超過0.1秒。

韋博世、成風和歐米翰分居第四到第六名。

紅虎車隊在中洲大獎賽開局不利。兩位車手上午成績墊底，第二次練習有所提高，但是魏魄和王浩恆都沒有進入前十名。

樂獅的表現則完全相反，首次練習賽車表現驚豔，但是到了下午速度下滑明顯。四位車手都對嶄新的西侖街道賽道表示非常認可。

“他們做得很出色，賽道設施非常棒。”魏魄說道。

“我們沒有達到預期的速度，我們還需要做更多。第一次練習賽都是在嘗試，我們透過第二次練習提高了很多。

我們已經收集到了很多資料供今晚分析，爭取在明天取得一個好的發車位。”

據瞭解兩部紅虎賽車都遇到了剎車系統的問題，但是兩位車手賽後都沒有提及。王浩恆把更多的注意力集中到了賽道狀況上。