第14章 藍色濱海公園賽道(第1/2頁)

二級方程式賽車聯賽的賽制安排是：

星期五：30分鐘練習賽+30分鐘排位賽，排位賽成績將決定週六比賽時的發車次序。

星期六：180公里的比賽。必須停站，至少要換一次輪胎，稱為正賽或主賽。

星期日：120公里的比賽。發車次序由週六成績決定，但前8位的次序顛倒。

所以週六獲得冠軍的車手，週日將在第8位發車，而週六獲得第8名的車手，週日在頭位發車。

週日的賽事稱為衝刺賽或短程賽。

“還有十分鐘的時間排位賽就將要打響，下面由文老師給大家介紹一下藍色濱海公園賽道。”

“老車迷朋友對這條賽道十分熟悉，藍色濱海公園賽道屬於街道賽場，賽道被安排在鷺島市區的藍色濱海公園。

整體佈局相當流暢，沒有常規街道90度的彎角阻減賽車的速度，賽道沿著公園湖面順時針行駛，風景非常優美，所有的車手都非常喜歡這條賽道。

賽道總長度5.303公里，正賽比賽34圈，衝刺賽22圈。

在這一站的大獎賽中，汽車的可靠性比在任何別的分站賽中都顯得重要。

一些緩彎道要求賽車由特別好的抓地效能，這些u行彎道要求在二檔或三檔的速度下進行處理。

而3號彎，5號彎 和12號彎這幾處彎道則要求賽車有最最佳化的空氣動力平衡系統。

賽道的某些區域會有崎嶇不平，要求車手充分考慮到賽車的彈簧和減震系統。

由於該賽道常年對外開放，因此賽道會顯得比較滑，尤其是在星期五的時候，這就可能在自由試車過程中導致賽車旋轉。

該賽道對輪胎的磨損比較輕微，超車的最好位置是在衝刺直道上。

根據資料統計顯示，在建州的第一站比賽似乎在某種程度上可以預示著整個賽季的冠軍走勢。”

“今年的圍場之中多出了幾個新面孔，奔雷車隊的道建樹、雷之神車隊的霍翰飛、名騰車隊的成風，玉麒麟車隊的柳速。”

“道建樹和霍翰飛都是去年三級聯賽的冠亞軍，實力非常強悍。名騰車隊的成風更是以十四歲的年紀就登入到了二級聯賽之中，現在的年輕人實在是太厲害。”

“文老師，你十四歲的時候在哪個等級的聯賽？”

“我十四歲的時候剛獲得中海市的卡丁車冠軍，還沒有進入到職業聯賽之中。

也是在十四歲這一年才和雷之神車隊簽約，進入到了四級聯賽之中。

現在的車賽年輕化做的是越來越好，道建樹、霍翰飛和柳速三個人的年齡也都沒有超過十八歲，太厲害了！”

文成復當年的賽車生涯十分輝煌，最巔峰的時刻就是獲得了一次一級方程式賽車聯賽的個人年度總冠軍和車隊年度總冠軍。

一個車手能夠進入到一級方程式賽車聯賽就屬於是最優秀的一批車手，能夠收穫個人年度總冠軍，那無疑是這批最優秀車手中的佼佼者。

文成復距離當年奪冠已經是有二十年的時間了，這項榮譽將伴隨他到永遠。