第588章 彎路超車的捷徑(第2/3頁)

沒想到竟然能在這裡碰到他圍脖上的粉絲，實在是太巧了。

那個身材嬌小的女生眼睛直勾勾的看著他，興奮地說道：“這裡距離大禮堂還挺遠的，你要是第一次來恐怕不容易找到，要不我帶你過去吧！”

看著她熱情的樣子，陸舟哭笑不得道，“不用這麼麻煩，我自己走過去就行了。”

說著，他向兩人道了聲謝，然後便轉身向著那位女生先前指的方向走掉了。

“……竟然是陸神！”看著那漸漸走遠的背影，那個身材嬌小的女生一臉感慨的說著，然而就在這時，似乎是突然想起了什麼，那滿臉的感慨瞬間變成了懊悔，“啊！我居然忘了找他要個簽名！”

那個個子高挑的女生無語的看著她：“找他要簽名有什麼用？”

“這還用問嗎？保佑我不掛科呀！”

“……”

……

沒有花很大的功夫，順著那位學生指的路，陸舟很快找到了大禮堂。

出示了自己的會議證，透過了門口安檢的陸舟，走進了會場內。

透過會場內的lo來看，不只是航天科技集團、航天科工集團兩大央企，陸舟甚至在與會企業的名單中看到了BAT網際網路三巨頭、以及華威等等民營高科技企業。

受到SpaceX的影響，全球民營航天企業正在逐漸從冷門走向升溫，華國同樣不例外。

雖然航天相關技術基本上壟斷在航科、航工兩大央企手中，但事實上在15年的某次會議上提出將軍民融合上升為國家戰略之後，相關的政策就已經逐步放開了。

比如國內第一家民營航天公司onespace，再比如企鵝不聲不響投資的Satellogic，以及阿里預計將發射的“天mao國際號”通訊衛星和“糖果罐號”迷你空間站等等，在對航天技術的探索上，民營企業扮演的角色正在逐漸變得重要。

不得不承認，在對新技術、新領域的探索以及創新的能力和動力上，民營企業的表現確實要比國營企業表現的更加出色。

顯然也正是清楚這一點，所以高層才會透過改革的手段，逐步開放相關的市場。

就在陸舟正準備找個位置坐下的時候，忽然有人從後面喊了聲他的名字。

停住了腳步，陸舟回頭看去，只見一位穿著西裝、約莫五六十歲的男人，正面帶笑容地向這邊走來。

盯著他看了一會兒，陸舟漸漸想起了他的名字。

徐遠明，科技部二把手。

就在之可控聚變工程的表彰大會上，他和這位稍微聊過幾句。

“徐書記？”笑著握住他伸來的右手晃了晃，陸舟寒暄了一句道，“好久不見了。”

“哈哈，其實也就兩個月吧，”熱情地晃了晃陸舟的右手，鬆開了之後，徐遠明笑著說，“會議馬上就要開始了，咱們邊走邊說吧。”

在徐遠明的邀請下，陸舟與他一同向禮堂內的方向走去。

在這一路上，透過和徐書記的談話，陸舟對國內航天工業的現狀也算是有了一個初步的瞭解。

尤其是在他最關心的預算方面。

總的來說，情況非常的不樂觀。

目前而言，華國航天預算每年只有大約20億美元，而且這還是長征、北斗、嫦娥、神舟、天舟、天宮等等加在一起。