第539章 來自東方的神秘力量(第1/2頁)

騎腳踏車保持54.5公里的平均時速巡航1小時，這相當困難，所以英國爵爺維金斯創造的1小時世界紀錄被車迷奉為神話。

在平地上騎行，速度上到35公里，車手會感覺到風的攻擊力明顯加強，不戴防護眼鏡的話很難睜開眼睛。

到了40公里以上，車手克服風阻的同時，需要花費更多精力來維持身體平衡、控制腳踏車的穩定性，並時刻保持警惕觀察周圍環境。

上到50公里，已不適合業餘騎行愛好者。

保持50公里+的平均速度騎行1小時，只有少數頂級職業車手能做到，優異的肌肉群力量、持久的耐力、熟練的控車技巧、良好的身體協調性、靈敏的神經反應等素質缺一不可。

杜柯在第三計時賽段的前3公里中減速以恢復體力，3公里之後，他逐步提高踏頻，越騎越快。

杜柯超了德國車手格施克之後，直播鏡頭已牢牢鎖定了他，偶爾切一下坎切拉拉、迪穆蘭、弗魯姆等國際著名車手。

37位車手已經全部發車，杜柯騎行過了25公里，已經連抓了三隻兔子，此時全程還沒過半。

陸順向杜柯通報即時戰況：“杜柯，你離第三計時點還有9.6公里的距離，現在大部分車手已經透過了第二計時點，迪穆蘭在第二計時賽段中追上來了一點，他目前排名第二，落後你2分58秒。”

迪穆蘭、弗魯姆、坎切拉拉包括澳大利亞選手丹尼斯，以及剛被杜柯抓到的德國選手格施克，這些車手都是環法職業車隊中的主力，他們騎一場五十多公里的itt，騎完全程，第一名贏第二名也就能贏幾十秒。

里約賽道第一、第二計時賽段的行程加起來不到20公里，第二計時點的計時列表中，杜柯領先第二名2分58秒，這幾乎相當於職業車手在欺負半職業車手。

杜柯看著碼錶，即時速度41.2公里時……42.1……42.9……

推到43公里時，杜柯感覺到了大腿肌肉酸漲感加劇，乳酸正在加速堆積。

海岸線賽段雖然大部分是平路，但橫風對杜柯的阻礙更大，tt車的封閉輪是高階貨，但這種輻板輪最怕橫風。

杜柯發現在海岸線賽段，推到43公里左右的時速已很吃力，不開特技的話很難飆到50公里以上。

“大自然的力量令人類敬畏，杜柯再怎麼接近神，他畢竟不是真正的神。在橫風之下，杜柯的即時速度難以上到44、45，而他的全程平均速度已經降到了44.5公里時，正在接近他的即時速度。”英國天空電視臺的解說員說到。

“或許杜柯能贏下這場itt，但他無法打破維金斯爵士的1小時世界紀錄，除非超自然現象的奇蹟發生在他身上。”天空電視臺及其背後控股的新聞集團是世界級的傳媒大鱷，目前世界腳踏車壇最出名的一支職業車隊叫做天空車隊，天空電視臺是天空車隊的最大股東。

天空臺解說員提到的維金斯爵士正是天空車隊的車手，雖然維金斯沒來里約，但天空車隊目前最炙手可熱的車手弗魯姆就在里約賽道上，弗魯姆是三屆環法總冠軍得主。

弗魯姆最後一位發車，他還沒透過第二計時點，第一計時點的成績落後了杜柯1分37秒，還不如迪穆蘭、坎切拉拉騎的快。

杜柯保持42~43公里的時速騎行在海岸線賽段，離第三計時點還有4.9公里。

天空臺解說員還在喋喋不休，他堅信維金斯爵士的1小時世界紀錄將保持到下一個十年。

忽然，風雲突變，海岸線賽段上的橫風風力驟然減小，杜柯能感覺到，因為他發現騎行速度在不知不覺中提升到了45.1公里時。

“是時候了！”

在較大橫風之下，開特技並不划算。杜柯終於等到了風小的時刻，他開啟【速度與激情】，飆起來！

3分鐘的特技時間很寶貴，所以杜柯不會浪費每一秒。