二五六、奇怪的爭論(第1/2頁)

2033年4月份，徐光亮收到了來自四海宇航的報告，可控核聚變引擎飛船所有的施工建設全部完成，可以進行試飛測試。

同時他們也報告了另一個訊息，那就是這艘飛船該使用什麼樣的模式進行駕駛，仍然沒有定出來。

一般來說，空天飛機以及月球飛船都使用的是六人駕駛模式，什麼叫六人駕駛模式呢？其實就是指有六個宇航員進行駕駛，三人一組，共分兩組進行輪換，但是我們要注意的是，不管是空天飛機還是月球飛船，之所以使用六個人駕駛模式原因是一般情況下這六個人就能夠完成所有的工作。

我們注意到，可控和聚變引擎飛船內部人員是二十個，除了駕駛人員之外，還包括了後勤、維護、以及裝卸工人，也就是說原本六個人的工作分攤給了二十個人，但是同樣的，不管是月球飛船還是空天飛機，他們的體量較小，也不需要太多的人，只需要六個宇航員就可以配合著將所有工作完成，而核聚變引擎飛船就不一樣了，再將所有的工作讓駕駛員來承擔的話，顯然就不合適了。

要知道整艘飛船在某些情況是需要極為專業的人才進行維護的，比如說可控核聚變引擎以及可控核聚變反應堆，這兩個反應堆是需要極為專業的核聚變方面的人才進行維護的，再交給駕駛員來進行維護是不現實的。

同樣的道理，這麼大的飛船總不能讓駕駛員一直溜達著去維護，整個船體也需要專門的維護人員，因此駕駛員的數量由六個，削減到了四個，按照原本的設計，這四個人員其中有主駕駛員一個，副駕駛一個，雷達情報探測員一個，還有就是能夠負責整艘船大小專案的船長一個。

這個設計其實還是比較合理的，而且這個配置其實已經開會研究過了，具體情況四海集團這邊已經做出了批示，同意這樣的配置。

然而最近卻傳出了奇怪的與之前意見不同意的說法，這個說法的意思就是船長的存在代表的是某一種特權，如果執行遠航任務的話，那麼船長這個職務很有可能會因為遠離地球而成為作威作福的人，所以他們認為船長這個職務的設立應該再討論討論，這一討論就持續了很長時間，一直到今天也沒有統一的認知。

這讓徐光亮感到非常奇怪，一艘飛船上難道不應該有一個可以一言而決斷的船長嗎？要知道飛船行駛在茫茫宇宙之中，並不代表著飛船不會遭遇危險，反而在茫茫宇宙中一旦遭遇危險，很有可能就是船毀人亡的大事故，在某些時刻這種大事故一旦發生，就需要有一個眾人服從的聲音，能夠幫助眾人從這樣的危險中存活下來，要知道如果沒有一個統一的聲音能讓大家服從的話，很有可能利於各自意見不統一的原因，導致飛船失去寶貴的自救時間。

給一名船長很大的權利，為的就是能夠讓危險時刻或者其他需要決斷的時刻讓他發聲然後由大家服從，不管這個決斷它是對是錯，對日後會造成什麼影響，但在危機發生的時候必須是堅決執行的，這樣才有可能讓飛船在某些傾覆災禍之中存活下來。

當然，如果船長的權威過重，也有可能整座飛船都成為他的樂園，畢竟一旦遠離地球執行任務的話，整個飛船就會成為一個孤島，因此必須需要一個能夠制約他的人的存在，而這個人其實就是副船長。

那麼當初四海宇航又是為什麼這麼設定船上的人員呢？原因就是我們有參照者，這個參照者就是我們的人民軍隊。

同樣的道理，可控核聚變引擎現在已經研究出來了，那麼下一步我們的人民軍隊也將會進行太空軍隊的建設，而如何保證一艘飛船在距離地球很遠的疆域進行任務執行的時候軍事主官不會變質，也成了軍隊討論的一大熱點，但是經過討論討論發現，其實我們早就有了能夠防止這種意外的辦法。

去看一下我們軍隊的組成就知道了，一般情況下作成建制的作戰單位都有軍事主官和政治主官兩個，如果軍事主官真的發生了不可彌補的錯誤，那麼政治主官將會依照規定接收他的權利，這樣就能有效的防止軍事主官因為某些原因犯重大錯誤，而沒有人能進行限制的問題。

因此四海宇航才會想到利用副船長去限制船長的權利，一般來說，副船長仍然是要聽從船長的決斷的，但是如果船長犯了不可饒恕的錯誤，那麼副船長就可以申請對其進行裁決，裁決透過則可以收回船長的權利，副船長則自動升為船長。

當然整個事情的情況以及規則要遠比現在這一兩句話要複雜的多，只不過這種模式在徐光亮看來還是挺不錯的，因此他是比較支援這種模式。

同樣的國家也發現發現太空軍隊問題不需要討論，在執行援疆任務的時候，軍事主官可能會發生某些變故的情況，因為我們的軍隊早已經有了詳細的相關條例，能夠讓他們繼續執行下去。但是同樣的也有另一個問題需要討論，那就是是否可以信任一臺電腦來判斷一個軍事主官是否有瀆職的行為，可以讓政治主官收回他的權利。

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畢竟一旦遠離地球，通訊條件達不到的時候，政治主官是不可能先向地球方面進行彙報，然後等待結果出來之後再去收回軍事主觀的權利，因為這樣做很有可能會導致整個飛船陷入未知的危險，因此，政治主觀需要一個能夠當機立斷的反饋，這個反饋一般來說應該是有飛船上的電腦進行執行的，但是是否能夠信任電腦作為一個裁判，這成為了眾人爭論的焦點。

相對比國家對此有一些顧慮，作為私企的四海集團就沒有了，如果船長真的有瀆職行為，那麼副船長則可以透過電腦來裁決船長是否有錯，是否達到可以將其權利收回的情況，電腦這邊如果確認船長真的有瀆職的行為達到了可以將其權利收回的時候，副船長就可以收回船長的權利，並升任為船長。

我們要注意的是現在的飛船都具備高智慧主腦，但是這並不代表著電腦能夠代替人腦，在某些時候電腦可能因為墨守成規的原因，無法達到人們想要的結果，那麼就需要船長來進行決斷，但是執行命令的仍然是飛船上的電腦來進行的，因為這臺電腦是連線著飛船各功能的主控中心，當然如果你非要手動式執行，也不是不可以，但那需要全船所有人一起上，因為沒有這臺電腦，對於路徑的模擬之類的都會有極大的問題，而在遇到複雜情況的時候，人腦反應的確是不如電腦快這一點是一定要承認的。