第432章 故鄉號帆船(第1/2頁)

紮竹筏的工序很簡單，按部就班就行了。

先是在竹料頭部的一節竹筒上，左右兩面平行鑿穿一對孔，每一根料都這麼做，保持在一樣的位置上鑿孔。

然後把都打好孔的十一根竹料，用一條前臂兒粗的老竹子，串連在一起。

老竹子兩端交口處都用火烤韌出來，這樣交口處就可以彎折了，將兩頭都彎折到甲板上面去，然後上頭再加一根實心硬木，用來承受主要的拉扯力量。

這樣子，整個船頭就連結為一體了，在海面上航行時，無論再大的風浪，都不可能把我的竹筏拍散的。

往後直到竹筏的尾巴上，每兩米加一根實心硬木，一共加了五根，為了保證整張竹筏的結實度，這些部位就不必要再鑿孔了，直接固定在甲板上就行。

然後用竹篾，將硬木和每一根竹料都綁上一道，綁得結結實實的。

將竹筏整體結構做了出來，接下來就是搭建艙室。

我跟我表姐，早就定奪好了。

105米長的大竹筏，前頭留三米前甲板，後頭留兩米後甲板。剩下55米，則全部搭起艙室！

為了減少風阻，艙室還不宜過高，我們打算搭個一米八左右的高度就行了。

這高度，女人們無所謂，可以隨便進進出出。我自己就苦了。每次進出都得彎腰，不然得磕天靈蓋。我表姐也不太行，她一米七幾的個頭，雖然碰不著，但也沒差多少，心理作用下，也不敢挺著胸走進去。

艙室的首尾兩端，還不能封閉，必須保證通風。否則船隻行進時，風阻很大。

對了，左右兩側的籬笆牆，也不能打得太緊密，需要一定的透風。就怕橫向一陣大海風刮過來，把船給掀個跟頭。

畢竟我們的竹料太輕了，容易被風拔動。

海上來的大風，那都是爺兒，大家不見那強臺風，多少老樹都被連根拔起來的。當然這種海況，我們一般已經泊船上岸去了。但不怕一萬，就怕萬一。

船艙的寬度，搭成兩米，留了七十公分，分出來做船舷左右的人行過道。要去船尾掛帆時，那是用得著的。

船尾除了掛帆外，還有一個重要用途，就是供人排洩用。白天航行時，有人內急，就可以來此解決了。這種小事，我們是不可能再靠岸處理的。專門做一個出來，排到大海裡，也幹淨衛生。

整個2米寬，55米長的艙室，裡面有十多平米的空間，也足夠我們擺放任何物件了。

我在前艙又隔出兩米來，專門給人休息納涼用，這一截的籬笆牆，只做成半封閉的，方便女人們瀏覽旅途風景。

右邊擺幾張凳子坐人。

右邊則搭一張半米寬的木床出來，防備旅途中有人累了，或者身體不太舒服時懂？），可以躺著休息。床底的空間，也不浪費，可以擺些陶盤陶碗。

後倉剩下的35米，就用來存放各種大物重物了。

搭建好艙室，跟著就是安裝那兩根插桅杆的松樹墩。

之後是船舷欄杆。

最後是艙室封頂。

三月二十七日。

整條帆船，各部件終於組裝完成。

當日即下水試航！

因為底下架著竹子當枕木，整條船雖然有一噸半重，但順著枕木撬下水，也算輕松。

“轟隆”一聲！

我們花大力氣，建了整整三個月，付出了無數汗水的工程，終於到實踐驗收的時候了。

隨著整條船入水，掀起了一陣大大的波浪。

幾個女人，也發起了一陣激動的驚呼聲！