第431章 組裝帆船(第1/2頁)

一個月外加十天，經過我的不懈努力，十三條大竹料，就已經提前烤制完成了。

剝了皮，烤了水之後，每一根都輕飄飄的，只有一百來斤，連原本重量的三分之一都不到。

這十三根竹料，我打算只要十一根做竹筏的底料，剩餘兩根較小的，則架在竹筏的兩側，當做船舷用，上設扶手給人抓扶，保證航行時大家的人身安全。

底下整根大竹身，則可以阻擋波浪。海面可不像江面那樣平靜，有風就一定會有浪花，我們的竹筏是貼著水面行走的，甲板高度不足，不阻擋一下的話，稍高一些的浪花，就會沖濕我們的甲板。

經過測量，十一根底料，組合起來，得有二米七寬，寬度已經超過我原本的構想了，不過不要緊，大些就大些吧，更穩當，也慢不了多少。長則有105米左右，每一根都是比著來，截成一樣的。

整體看來，這已經可以算是一艘不小噸位的‘大船’了，遠遠一看，也算蔚為壯觀，一般三四級的風浪，隨便扛得住。

接下來，我並不急於將竹料組合成整船，而是先研究，這另一主要部件——帆具體該怎麼來設計。

我跟我表姐在一起研究了兩天，好好地讓她給我上了一堂關於伯努利效應的課程，又是做模型，又是實驗推演的，最後終於落下方案了。

鑒於我們的帆布不大，船的噸位也不重，加上竹筏吃水淺，阻力遠不如船隻大，所以我們決定，做成硬帆。

用竹子做帆骨，編做成兩張定型的硬帆，掛上帆布，船頭一張，船尾一張。

這種硬帆操作會很方便，重量也不會很大，連桅杆一起，做出來估計最大也就七八十斤一張，我一個人就可以裝卸了。

想航行時，把帆一插，就可啟動，要停船時，又可以把帆撤下來。兩邊角則都用活勾繩子拉著，可以隨時視風向來調整角度的。

我們又去了一趟竹林，砍了一些竹料回來。不單只是做帆骨與桅杆用，還砍了幾根大的，用來當板料，以及做綁繩用的竹篾。

到時我們是要在艙室內鋪一層甲板來隔水的，以及建艙室的材料之類也需要。

噢，還有晚上上岸時搭簡易帳篷的材料。

對了，還弄了幾個封閉的大竹筒，用來做救生衣。

具體怎麼做呢，我已經想好了。就是剝皮烤幹，然後竹筒是中空的，浮力會很大。在竹筒身上綁上繩子當肩帶，發生意外時，可提前把竹筒背起來，這些即便掉水裡，也不怕沉的。

把竹料砍回來，做帆骨的料，仍然要用火馴彎，然後用鐵釘釘在桅杆上。做成一個能利用伯努利效應的模型。

因為我的桅杆與整個帆是連在一起的，掛帆卸帆是直接拔桅杆的，所以必須要是可以移動才行，因此甲板上又需要有插桅杆的孔。

竹筏本身的竹料不夠結實，自然不能在上面打孔，怕大風一撬，把我的竹料給撬壞了。

因此需要用一截硬木來代替。將硬木固定在甲板上，然後中間打孔，用來裝桅杆。

我上山砍了一株老松樹，截成兩米長的兩截，來解決這個問題。

松樹既沉，木質又硬，正好符合我的要求。

用鋸子鋸成兩個方形的木墩，加火稍加燻烤去水，中間用鑿子打孔，打到與桅杆一樣大，並排打了三個，航行時視風向具體安裝在某一個孔上。

時間過得很快，做好了帆，準備些七七八八之類的材料，就已經差不多到三月了，在我們的計劃裡，還有一個月，我們就要乘風出海了的。

現在看來，時間上還算很寬裕的。