第三十二章，美蘇自己開始核裁軍了(第2/3頁)

由阿爾瑪茲中央海洋設計局設計，預定在列寧格勒、克裡米亞兩處生産。中國訂購的是12322型的民用版，預定跑臺灣海峽的客貨運輸航線以及海南島到廣西、雷州半島、越南北部的客貨運輸航

中國自己在造氣墊登陸艇，比較小巧能塞進塢登和兩棲攻擊艦塢艙的那種。如果用於民用快速客貨運輸，就不如12322。

“歐洲野牛”的特點就是大，滿載重重55噸，標準載重150噸， 民用運輸改版拆掉了ak630近防炮和多管火箭炮之類的東西，載重200噸。

如果用作鮮活産品擺渡運輸，可以放下七八個冷藏集裝箱，速度比普通集裝箱貨輪快得多，運費比空運得多。

而且，由於一艘氣墊船隻裝七八個集裝箱，它不像幾千箱上萬箱的集裝箱貨輪那樣要等好幾天等所有的集裝箱都到位，氣墊船一會兒就裝滿， 裝滿了馬上就能開船，因此它的航速是集裝箱貨輪的兩

倍，但從發貨到收到貨物的實際時間是集裝箱貨輪的四分之 。

12年出廠試航，1984年交付，從那之後，克裡米亞每年都會有3~4艘氣墊登陸艇的中國訂單。

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當然，氣墊登陸艇的單價比起摩爾曼斯克在造的大黑魚就不算什麼了。

中國把巡航導彈核潛艇的建造交給蘇聯，攻擊型核潛艇、彈道導彈核潛艇自造。

彈道導彈核潛艇的零件生産廠家分佈在全國十幾個省，供應商40多家公司、工廠，這些是一級供應商， 供應商的上游半成品供應商得有近200個。

1981年7月，沈陽精儀終於完成了反應堆 迴路管道和連線零件的生産。他們仔細核算了一下，這一套管路的價格和黃金差不多。

_這一 套管路由17個管件和17個連線件、93個附屬零件組成。17個管件可不是標準的直簡子，每根管的長度不一樣，內徑也不 樣。甚至在一根管子裡面，不同的部位內徑以及壁厚都不一樣，因為要

最大程度地抑制一回路水的渦流、降低震顫，所以這一個迴路的管子 全都是經過複雜的流體計算、cad設計、數控加工的。

既然每根管子都不一樣，那自然17個連線件也是每 個長得都不完全一樣。

最複雜的連線件用到了5軸聯動數控機床加工，偏偏這還是核潛艇上用的，材料性質要質求極高，加工精度要求也極高。

這樣的連線件一共生産多少個 12個。

第三代彈道導彈核潛艇計劃建造6艘，加上備用配件，所以費死勁計算合適的形狀、費死勁設計材料和加工工藝做出來的零件，只生産12個。

根據設計詳圖，核潛艇上的十幾萬個零件，有7000多 個是在別處找不到現成貨架産品的特型零件，這就是為什麼核潛艇造價飛上天的原因。

這也是中國在核潛艇的“三大種類”中決定放棄其中類艇的自建工作的原因。

1981年7月，美國海軍也接收了“俄亥俄”號。

蘇聯海軍，第一 艘941型(臺風級)彈道導彈核潛艇tk208艇停泊到了蘇聯海軍北方艦隊的海軍基地，正式的接收入列儀式可能在10~11月份。

艘在備料。

當然，無論096、俄亥俄還是臺風，艇是交付了，但導彈還沒形成戰鬥力。096第一 艘交付部隊， 彈艇合一試驗要到1982年才能完成，1983年進行首次戰備巡航。第二艘正在葫蘆島建造，第三、四

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維也納。

美蘇中三國新 代核潛艇亮相，然..... 三國開始新輪核裁軍談判。