第133章，300萬美元上太空，有報名的嗎?(第2/3頁)

然而，不管採用什麼形式往返，好像有個問題都是繞不過去的:航天員宇航員要在天上生活大約1000天，兩年多快三年。

因此，研究人類長期在太空環境生活時身上所起的變化， 直就是航天醫學領域的工作重點。

石家莊機場。

石家莊作為一個非省會的普通地級市，機場的規模卻可排進全國前10,因為石家莊機場是一個軍民兩用機場。它駐紮的軍用機是圖22 (轟8) 超音速轟炸機，平時12架， 戰時最大48架，因此石家

莊機場的跑道非常長，正好作為太空梭的降落機場。

根據各備降機場的天氣狀態和繁忙程度，天梭1號太空梭的降落機場就選在了優先順序順序排第四的石家莊。

優先順序排第一的當然是海南島的文昌空軍基地，從哪兒起飛、就在哪兒著陸。可是文昌現在在刮風下雨。其實太空梭也可在雨中著陸，可這不是第 次嘛，保險起見，還是想找個萬裡無雲的機

湯，石家莊的條件最好。

其實太空梭發射起飛並不是最具歷史意義的，它滑翔降落到地球上才是。只不過太空梭是直到返回地球之前72小時才會確定降落機場，所以在石家莊並沒有鋪天蓋地的新聞媒體和長槍短炮，只

有新華社的新聞紀錄片攝制組在現場。

孟森林、馬子忠兩人離開天宮3，重新進入天梭1太空梭，此次太空旅程進入收尾。

關閉艙門、排放多餘熱量、收回ku波段天線，天梭1 翻轉至底面朝上，頭部朝前並前傾至40度迎角紮向地球。

距地120公裡，天梭1最後 次檢查全機狀態。此時太空梭的飛行速度25馬赫。

1分鐘後，天梭1降至100公裡高度，觸及馮卡門線，進入大氣層範圍。此時的天梭1完全交給計算機控制，控制系統遵循全機不同區域的溫度上升情況，選擇合適的迎角下降、減速，並可在高空做

小幅度的s形機動，以使天梭 1精確著陸。

距地46公裡，這算是太空梭進入“低層大氣”，軌道器副翼、升降舵和方向舵現在已經極其靈敏了，不過此時太空梭還是由計算機控制。根據導航系統獲得的資料，自動駕駛儀操縱太空梭朝航

向校準柱飛行，這樣的校準柱共有兩個，確保太空梭準確找到石家莊。

海拔3000米。天梭1號已經減速至亞音速，自動駕駛儀提示，可以改由人工操縱了。孟森林試著動了動操縱盤，發現這架飛機的操縱手感還不錯。

海拔2500米，速度540公裡小時 (150米秒) 。馬子忠從舷窗看向外面，已經能清楚看到華北平原的村鎮與河流，看到一座座城市，然...看到石家莊。

當確定石家莊機場的位置後，太空梭就進入了降落準備階段，最終以370公裡小時的速度、1米秒的下降率接觸跑道。1米秒的下降率這絕對是非常“”輕盈”的降落，民航客機降落時的下降率 般

就在1~1.5米秒(200~300英

鐘)

接觸跑道、減速傘開啟，速度降至240公裡小時時啟動輪胎剎車系統，經過大約2500米的滑行，天梭1穩穩停在了跑道上。

太空梭的第一次載人太空飛行圓滿成功!

航天飛6機雖然已經停穩了，可孟森林和馬子忠還不能馬上下去，要等飛行醫學專家上飛機給兩人檢查身體，確認航天員身體沒問題之後才能下去。

孟森林:“報告指揮塔，我感覺我都能自己掀開艙門走下去了。

指揮員:“耐心些，耐心些。你現在下去一準變成鐵板燒。”