第108章，中美互看對方的航天飛K機(第1/3頁)

第108章，中美互看對方的航天飛k機

天宮3空間站。

航天員鞠元天透過“量子”艙的舷窗，能看見天梭一號航天 飛機的大部分機體，這架白色的近似等腰三角形物體固定在空間站的對介面，整體風格竟然出人意料地協調，這座空間站再增添了絲動感。

畢竟它和鍋爐一樣的載人飛船相比，明眼人一看就知道前者“應該能飛”。

鞠元天: ”哎， 真想偷偷鑽進裡頭去，坐著它回地面。”

索薩諾夫:“你偷偷溜了那誰給我搭鐵架子啊”

鞠元天: ...

去年7月，天梭號完成了第一次無次人入軌飛行。降落在機場之後，天梭 號被一架伊爾76特別定製版駝回基地，檢查證明太空梭在軌飛行和降落過程一切正常，艙中的模擬假人所受的氣壓和

溫度正常，太空梭的結構正常，外表隔熱陶瓷板正常。

這基本就證明15噸級的天梭太空梭設計成功了。不過錢學森看看時間還允許，就讓天梭一號再做第二次無人飛行試驗:

把這架飛機按照維護流程小小修理一下， 然後再搭乘長徵4號捆綁式運載火箭上天。

等於是重複使用第二次了。

第二次飛行試驗比第一次做的科目有所增加: 天梭一號要靠泊到天宮3空間站上。

不過這不算很難的實驗科目，天梭號的自動駕駛和對準、對接系統非常成熟，而且天宮名航天員在崗，天梭 號如果在近距離對不準空間站介面，可以由航天員接過控制，遙控天梭一號

靠泊。

昨天交會對接過程沒用到人工遙控，天梭一號直接就靠上來，一次對準成功。 天梭一號還順便給天宮 3的航天員運送了220公斤的補給品(三大包)， 包括空間站裡十分難得的新鮮食物。

_航天員知道這架天梭一 號是完全狀態的太空梭,載人時該有的裝置物資裡面都有。航天員甚至問地面，如果空間站此時突發狀況航天員需要撒離，並且停泊著的那艘神舟飛船也損壞了，那麼航天

員可以乘坐天梭號撤離嗎

地面指揮員”嘿，嘿”笑了兩聲。

1977年，中國太空梭第一款型號 基本完成了研製，1978年 就要搭乘航天員正式投入使用了。

在6月份，美國太空梭原型機”企業“號進行了載人飛行測試。

是大氣層內的飛行測試，說白了就是由一架定製版波音747駝上天，解脫，讓太空梭在大氣層中滑翔，在宇航員的控制下降落(迫降)在機場。

由於美式太空梭太大太重，因此它的測試流程和中國是不同的，測試期的關鍵節點是:

無人大氣層內測試。

載人大氣層內測試，滑翔降落。

兩次測試結束之後，建造正式版的太空梭，直接裝上宇航員就朝太空發射。

“1977年2月，送抵愛德華茲空軍基地的企業號開始進近與著陸測試，剛剛的訊息是首次滑翔測試也很成功，飛行員操縱著它返回了 地面。

“軌道器包含火箭和飛行器雙重設計元素，既能像火箭般垂直發射，又能像滑翔機樣著陸。機身份成三部分，為乘員艙、貨艙、發動機艙和飛行操縱提供支援。”

“主發動機艙在軌道器後部，發射時提供推力，還有軌道機動系統確保軌道器能在太空進入、更換和退出軌道。就是這個rs25發動機，厄，洛克達因說，交付三個rs 25發動機的時間要到明年。