第七十七章，“一五”計劃完成(第2/2頁)

短短三年之內，中國人和蘇聯專家就在長春孟家屯的這片荒地上建起了一座現代化大型汽車製造廠。

首批走下生産線的12輛解放牌卡車經過為期41天的道路試驗，證明效能完全合格，10月1日，解放牌卡車拖曳國産54式122毫米榴彈炮，在閱兵式中透過了天安門廣場。

到1956年底，解放牌卡車已經面向全國的單位、公司企業敞開推銷了。盡管軍隊對摩托化工具的需求相當迫切，但汽車作為生産力工具也是相當迫切的需求。

所以，為了把佔預計年産量12的用於民間市場的卡車賣出去，一汽銷售部在全國各大報紙上開始刷廣告。

畢竟長春一汽是親兒子，廣告最先就投到了人民日報頭版，而且佔了頭版面積的一半。

在廣州一家酒店的大堂，兩名英國銀行外派出差的職員一人一份報紙，邊喝咖啡邊讀報紙練習自己的中文閱讀能力。

其中一個瘦高個開啟人民日報頭版，看了幾眼之後渾身顫抖起來。

“喬治，喬治！”瘦高個喊他的同伴，“我想確認一些事情。蘇聯的嘎斯150，是仿製萬國汽車1941年推出的kr11中型卡車嗎？”

“伯尼斯，怎麼了？”那個叫喬治的職員回道，“萬國汽車kr11，我記得是1939年吧，不是1941年。”

伯尼斯嘩啦一下把人民日報翻面，讓喬治看人民日報頭版的廣告：“蘇聯仿製了……1939年的萬國kr11，它們叫做嘎斯150。中國仿製了嘎斯150，剛剛投産，正在銷售。喬治，你看看它的定價。”

喬治定睛一看，廣告左下角清晰印著：

“對外銷售價15000元輛”

伯尼斯：“15000元人民幣，3000美元！噢上帝呀，誰能想到1956年，不，明天就是1957年了，還有人肯花三千美元購買一輛萬國kr11！載重3噸，發動機不到100匹油耗卻有12加侖每百英裡，最高速度甚至都不到50邁，就這樣的一輛卡車，他們賣三千美元！”

喬治：“中國的汽車工業應該還不太強，因此他們國內市場上銷售的汽車很貴，用高價來保護本國汽車工業的初期發展。中國也在進口卡車，每年都進口很多，但中國並不是一個完全開放的市場，他們進口的汽車是經過國內代理機構統一銷售的，西方國家出口中國的汽車關稅很高，而中國的代理銷售公司還要再往上加很高的毛利潤。”

伯尼斯：“喬治，這是真的嗎？中國同時也在大量進口汽車？”

喬治：“那是肯定的，即便在1957年他們仍然大量從國外進口汽車，要知道這是他們的第一個汽車廠和第一款卡車而已，産能肯定不能滿足國內需求。……估計中國1956年還要進口10萬輛卡車，其中5萬輛來自蘇聯，另5萬輛從西方國家採購。”

伯尼斯：“5萬輛。”

喬治：“其中英國佔據了1萬輛的份額，英國的汽車貿易商在廣州比我們賺得多，伯尼斯老弟。”

伯尼斯：“5萬輛。咳！事情很嚴重。”

喬治：“噢，忘了你不是英國人，是美國人……”

伯尼斯突然從沙發站起來，走到酒店前臺。

“你們這裡能撥打國際電話嗎？可以不去電報局嗎？好的，謝謝。錢不是問題，我先付給你錢。我是到這個隔間裡撥號就可以嗎？”

“……爸！英國人用那些破爛卡車都快把中國塞滿了爸！中國市場難道我們一點都不考慮嗎？”

在電話間，小伯尼斯s道奇接通電話之後聲竭力嘶地對他爸講話。

“不管是您來決定還是必須到沃爾特叔叔那裡陳述，克萊斯勒道奇一定要賣到中國！他們去年進口了8萬輛卡車，今年，不，1957年要進口10萬輛！他們國産的卡車是萬國kr11的仿製版！爸爸，您的公司現在生産的任何一款中卡都能毫不費力地打敗它！”

……

“總裁，是該動員密歇根的議員在國會發起提案了。”

密歇根州奧本山的克萊斯勒全球總部，道奇卡車分部的總經理布魯諾向總裁沃爾特哈利提出建議。現在道奇汽車已經被克萊斯勒並購了，屬於克萊斯勒旗下的一個子品牌。

“如果中美能夠進行正常的貿易，中國的卡車市場我們至少每年可以拿走5000到10000輛，這相當於道奇年産量的5。”

“是老道奇向你建議的？”沃爾特哈利問道。

“確實如此。”

哈利：“其實克萊斯勒是支援解凍的。如果密歇根州發起提案，國會裡應該不缺乏支援的議員，至少那幾個農業州我早就知道他們在鼓譟這件事。但是能否多數透過，透過之後總統是否簽字，現在還不敢說有100的把握。”

布魯諾：“或許可以讓參議員多嘗試幾次，這樣總有一次議案會在國會透過的。我們在密歇根州的地位很重要，參議員不能不考慮我們的態度。”

哈利：“我知道，我知道。其實我在想，是否可以採用更激進一些的方法。”

布魯諾：“你是說？”

“我試試看，勸說胖子凱恩去一趟中國訪問，回來之後呢，寫一份第一手的考察報告。”

“美國參議員訪問中國？！！”

“當然。為什麼不可以呢？只要他去了，下一屆選舉我們給他加錢。”