第386章：柴油機(第2/2頁)

對於這個燃料其實不陌生，因為石油提煉技術，提煉出來的東西多了去了。

大家之前也是嘗試過柴油機的。但是因為汽油才更符合電子打火系統，所以大家就把柴油給放下了。

對於汽油和柴油的差別，大家還是心知肚明的。說實話，柴油是比汽油要省。

柴油汽油的造價其實差不多。但主要是柴油能夠發揮出來的功率更大，能夠更持久，所以從節能這個方面來說，柴油是比汽油便宜。

唯一的不足是，柴油一燃燒，黑煙亂冒。這也是大家沒有主要去研究柴油機的原因。

不過任何一個事物存在，都有它的價值和道理。總算還是要用到柴油機。

馬建斌皺著眉頭說：“壓燃吶……說句實話，機動院之前是放棄了這個專案的。現在要重新研究，那要花費很多時間。畢竟最開始的路是方便快捷，所以最開始的那條路就是電火花系統。現在回去從頭開始研究壓燃，那不知道要費多少精力，做多少次實驗。”

李真沉默了一會兒，說：“壓燃機不難。只需要掌握幾個原理，以你們造出這麼多發動機的經驗，一點就通。”

“還請李師提醒。”

李真沉思了一會兒，開始回憶以前章至給自己講的一些原理。

曾經是覺得柴油機大概派不上用場，而機動院一直都忙著，所以也一直沒說過。

現在猛地一下要派上用場了，他還真得斟酌一下。

沉吟片刻，李真說：

“首先，這個壓燃機的原理，是必須要作用於柴油才可以。因為柴油燃點低，所以是可以透過壓縮來燃燒的。”

眾人點頭。

柴油的自燃點低他們是知道的。但是相同的，柴油的流動性又太差了。沒有汽油那麼順暢。

“這個其實也不難。只需要讓柴油和空氣的混合物，被一種強大的力量進行一次壓縮，使溫度升高，它就能推動氣缸進行工作了。後邊的原理就和蒸汽機相似，氣缸在曲柄連杆的帶動下，往回來運作的時候，自然就又完成了一次壓縮。開始的時候只需要透過手動進行壓縮，運作之後就能透過自動壓縮了。：”

“所以論原理，其實它一點也不難。我畫個圖。”：

說著，李真走到黑板前，用粉筆畫出了一個章至那個時代比較常見的柴油拖拉機，主要畫的是那種搖杆式打火的方式。

看見這個搖杆式，馬建斌等人就有些恍然大悟了。

不難。

是真的不難。

它的原理比起電打火的汽油發動機來說，真的是太簡單了。

這一切，都是依照柴油的特性而出現的。

柴油的蒸發性和流動性都比汽油差，因此柴油機不能像汽油機那樣在氣缸外部形成可燃混和氣體，從而用火花塞一點就燃燒。火花塞是點不然的。

但是柴油機的可燃混和氣卻只能在氣缸內形成，在接近壓縮行程終點時，透過噴油嘴把柴油噴入氣缸內。這個時候氣缸內主要是熾熱空氣，柴油的小油滴在熾熱的缸內空氣中受熱、蒸發、擴散、並與空氣混和形成可燃混和氣，最終自發發火燃燒。

而關鍵點，其實就是在於那個搖杆。

透過人力搖動搖杆，帶動內部的機械，産生機械式增壓。這就能完美解決這個問題。