第八十一章 白虎遊世界(第2/2頁)

兩臺車在這一路的旅途中，除了輪胎出過問題，換了輪胎，

一路上各個國家地區的油品質量，都能讓這臺車的發動機適應，發動機沒有出現任何問題。

單說九州出發的那臺車，從泉城出發，橫穿了整個九州到了雪區，

又途徑多個國家，各種氣候都經歷過，

無論是缺氧高原還是寒冷的西伯利亞，都沒有讓發動機停擺。

乾燥的沙漠、潮溼的叢林，也沒能讓發動機出現任何問題。

對於這臺車來說，經過這一路的旅途，就已經足以證明車子的可靠。

在阿拉斯加停留了兩天，休整之後九州的駕駛員這才上了路，

而黴國駕駛員早就休息夠了，和九州駕駛員擁抱告別之後，立即跨海踏上了沙俄的西伯利亞陸地。

兩名駕駛員沿著對方的路線，再次開始了旅程。

這一次艱辛屬於黴國駕駛員，而對於九州駕駛員來說，就相對比較輕鬆了，

唯一需要注意的，就是黴國現在爆發的yiqing，對於九州駕駛員來說，可以說算是一個不小的麻煩。

而在許多國家摩托車車友會中，白虎系列摩托車算是出了名，

擁有飛機發動機的摩托，穿越了東西半球的摩托，許多的名譽都冠到了車的身上，

也讓許多國家的民眾，知道了世界上還有這麼一款摩托，

而這些國家的玩家對這車也起了興趣。

可是絕大多數在網上搜到價格後，讓許多人望而卻步，被這價格嚇退了多人。

別看之前這車沒任何名氣，可是就現在車子取得的成績以及他的價格，

還有發動機的噱頭，讓這車成為了許多摩托車玩家心目中的神車。

他和杜卡迪等賽車、街車不同，他們型別不同無法比較，

可在外形雖和哈雷、印第安等美式巡航差不多，只是發動機上的差異就將這些車甩在了背後，

許多人已經將問詢電話打到了位於九州的九州神獸總部，而在負責經銷專門和綠的合作成立的銷售公司就更不用說了，

接線員由原來的白天八小時，變成了現在的二十四小時，並且還招聘了許多精通外語的接線員。

就在這樣喧囂的情況下，銷售計劃也在按照三人之前定下的方案在執行著。

郭書貴在黴國經過不懈努力，終於在黴國的新約克、龍蝦城以及大蘋果城三地開了白虎摩托專賣店。

店鋪雖然開了，可是店鋪內出了十四臺展出的展車，別的一臺售賣的車都沒有。

就現在九州公司的摩托車生產量，也就將將能夠滿足國內車友的需求，想要供應國外，那還需要等到新的生產線安裝到位後，才能大批次出貨。

火爆九州的白虎，變成了火爆歐美，可是這產量卻沒有任何變化，

最近劉曉冬一直盯著生產情況，自從換成三班倒，二十四小時不停生產後，

生產數量已經有原來的每月千臺，變成了現在接近三千，可是依舊沒有將市場的缺口填上。

現在對於他們公司的發展，現在就等著新的生產線安裝到位。

而在經過李振華和慄芸兩人不懈努力下，他們也終於將生產線的研發進行到了最後。

在李振華外掛加成下，根本沒有什麼難度，就將硬體全部弄了出來，

硬體齊全的情況下，慄芸也在努力編寫著控制程式。