入職手續辦完,慄芸算是在九州神獸有了一份工作,

後面李振華就在廠子裡他手擼摩托的那個車間裡,和慄芸一塊忙活了起來。

他負責製造生產線的零件,而慄芸則開始了對控制程式的程式設計。

他也在閒暇之餘將,去和慄芸學習軟體程式設計,

夫妻同心其利斷金,新生產線在兩人的推進下進展的很快。

就在他們忙著製造新生產線時,早就出發上路的摩托已經上了高原。

在高原上對於一般的摩托車來說,總會出現些高原特有的小問題,

人上了高原有高原反應,這摩托車上去了,當然也會有高反,

這是由於高原上含氧量不足造成,可是對於白虎系列摩托車,就完全不用為這個問題而擔心,

要知道星型發動機原來的老本行,那可是作為飛機發動機在使用,

在飛機上的高空工作環境,可比高原上工作環境嚴苛多了,

這也就不存在在高原上會出現什麼問題了,

動力依舊是那麼的強勁,車子就在高原上飛馳著,

在可靠的摩托車帶動下,駕駛員這一路每天騎行四百到五百公里的路程,

四千三百公里的路程,在駕駛員一路狂奔下,

僅僅用了十五天的時間,就來到了九州、高山兩國的邊境口岸。

當走完正常手續後,駕駛員駕著車透過了口岸,來到了國外,

他這出國摩旅的旅程,也算正式開始了,

而和九州這邊同時出發的黴國駕駛員,

在十多天的旅程中,也是到了即將要穿過楓葉國的邊境線。

在快抖國際版上,一個直播間悄咪咪的,引起了國際上許多人的關注,

這個直播間分成了上下兩個畫面,一個是直播的正在透過高山王國的騎行畫面,

而另一個則是駕駛員正在楓葉國邊境上,拿著鏡頭對著公路指示牌在講著什麼的畫面。

老觀眾一直在關注著兩邊的行程,一些新進來的人,也在老人的科普下知道了這個直播間在幹什麼。

從九州這邊出發的,在途中經過了高山王國、阿三、巴鐵、阿塔、塔吉克、吉爾吉斯、哈薩克最後橫穿了半個沙俄,

經過長途跋涉,全程將近兩萬公里,駕駛員終於駕著車趕到了白令海峽。

而從黴國出發的駕駛員,在阿拉斯加已經等待了半個月之久,

這還是他在楓葉國內,故意饒了許多遊玩的小鎮才最終到達的阿拉斯加,

要不然就以他的速度早就能到這邊了,那樣等待的時間會更長。

九州駕駛員達到後,坐上了兩邊通航的船,透過了八十多公里的海峽。

在阿拉斯加兩個同時間出發的摩托車駕駛員,終於在阿拉斯加的港口勝利會師。

兩臺型號相同的摩托車停在了一起,只不過兩臺摩托此時卻經歷了風霜。

黴國駕駛員的這臺車,在他在阿拉斯加等待的時候,已經對車子深度清理了一遍,

他對這臺車也是寶貝的不行,也是一個真正愛車的人,

而九州駕駛員騎過來的這臺車,車身上卻佈滿了泥土,