第500章 劇本好像有點不對勁了(第2/3頁)

“如果這一切都是為了解決悲慘的問題？那麼生命的意義是什麼？”

“所以需要有這樣的事情激勵和鼓舞人，我覺得太空就是這樣的事情……”

老實，從埃隆公開表達的觀點來，他在全球範圍內擁有那麼多公眾擁躉乃至號召，的確是沒毛病。

在特斯拉逐漸成為全球領先的電動汽車車企之，埃隆也在公眾層面再次證明了自己實現自我價值過程中同時解決通俗需求的能，即：賺錢。(本章未完！

第500章 劇本好像有點不對勁了

光環不斷堆在他身，再加上這些觀，埃隆的個人魅力被拉滿屬實再正常不過了。

這麼說，溫良一個重生人，在老天爺自己都不知道給他開了多少資訊外，還加持了自身身為三代的，截至目前在公眾個人魅力層面都比不過後來的埃隆。

儘管寬泛意義，兩人可能都是有一個星辰大海的理，但側重領域幾乎完全南轅北轍。

這跟兩人身處環境不同也有關。

不過……

拋開這些種種不，這裡面還有個特別的冷知識：

目前的電動汽車技術所離不開的鋰礦其在所發現的礦藏含量遠低於已發現石油礦藏剩餘存量。

當，因為鋰是金，具備可回收利用價，只是如果不能解決鋰回收技術成本等問，鋰會比石油先枯竭。

另據不完全統，以電動汽車的現狀與未來發展狀況和充電技術瓶頸等情，到2050年的普及率在汽車行業佔比也不可觀。

據後世訊息，中國的鋰礦資源進口依賴度高於石油進口依賴。

總的來，能源行業下游發展的一切最終都離不開最給原材料當礦工的下場。

當然，清潔能源是未來發展大勢這一點是沒問題，反正目前所依賴的能源都踏馬有這樣那樣的缺陷或者技術瓶頸。

目前最大的寄託方向是那個可控核聚，就16個重大專案中沒有被主要公開公開的；‘慣性約束聚變點火工，。

也是被老苗頭‘異想天，塞給博浪部分材料研究專案的一份子。

總之……現在的埃隆其觀點還沒那麼‘成熟穩，，充滿個人魅力。

而埃隆不斷透過推特表達觀點的同，一些熱心網友也從虛擬貨幣的談論中抽身出來了特斯了、電動汽車、新能源、環保。

“這是個長期行，不過特斯拉現階段的發展確實不會多好。”

“根據目前的財報和預期發，今年的營收不會超過20億美，資金困境會嚴重限制特斯拉更進一步。”

“而且還涉及到技術層面的事，需要投入海量研究資，不是隻靠故事能行的。”….

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“畢竟是今年最出風頭的股票之，長期價值還是值得看漲，短期內不好說。”

隨，一些金融精英也下場了。

其中紐交所一位交易員史蒂芬蓋福尹表，特斯拉是個好公，但目前的估值太過超前：

“特斯拉的股票在我看來只值80美，我會等待其股價進入一個更加合理的估值區間再買入。”

隨著紐交所交易員的下，一些華爾街精英也透過個人社交網路賬號發表了一些個人看法與觀點。

基本與博浪國際投行分析研究報告方向一致。

長期看好特斯，短期不好說。