第500章 劇本好像有點不對勁了(第1/3頁)
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每個年份都會是一些人的特定年份。
也會因此而被賦予特定的意義。
例子不勝列舉。
而具體到當下和當下的時間，2013年對特斯拉來說的確可以算是第一個極其特殊的年份。
拋開現在已經開始發生的電動車行業概念事情不，成立十年之久的特斯拉終於在今年一季度實現了首次盈利。
也因，在報告之後不，市值在股民們的支援下突破百億美，單月至多上漲了80%。
而在宣佈一季度首次盈利之後的5月9，埃隆透過社交網路發表動態感謝了客戶和投資人。
他表示：
“只想對客戶和投資人說聲謝，你們給了特斯拉一個穿越漫漫長夜的機，沒有你們我們走不到今日。”
自那以，特斯拉成為了美股年度寵兒之一。
嗯……
有必要說明的，截止到11月底這個時間，特斯拉已經足夠資格成為美股2013年年度妖股之一了。
是，妖股！
股價振幅之，也就比特幣這種異類金融產品能比了。
從年初最低點的每股35美，到最高點9月30日的194美，幾乎漲了六倍之多。
巧合的，在上週20號，股價回落至日前最低點120美元。
儘管今年的特斯拉所代表的清潔能源、綠色環保相關已經成為了華爾街最熱門的投資主題之，華爾街也一貫偏愛埃隆這樣會講故事的公司和個，但埃隆仍需要更多……
他需要確，特斯拉汽車所在的電動車賽道被資本市場更加重，被官方加以重，以獲得更多的支援。
股價高企是一種最好的表現形式。
而在股價再次不斷回落至低點，特斯拉竟然被博浪國際投行這樣一家眼下華爾街最具輿論的投行相，埃隆沒理由拒絕隔空配，各取所需。
反正這種配合都無需交流和言語。
在yao以分析師的角度發表了看法，埃隆再次發了推，大意是：“我們的確需要更好的市場廣，也需要更多的技術積累才能加速發，不過我相信這一天不會太遠。”
“我們會在合適的時候將特斯拉積累的技術透過開源平臺展示。”
“航天確實是佔據我精力的一部分。”
現在的埃隆先生還不能像後來接受採訪時那麼輕鬆寫意的說出：“我每週工作90小時是瘋了，我投入這麼多精力創辦spex和tes真不是為了錢。”
並表示：“如果誰覺得創辦一家車企好賺錢那就太傻了！”
“tes和spex成功機率都低於10%。”
“我之所以在電動汽車領域創業最早不是因為環境問，而是我擔心我們最終會耗盡石，人類文明會崩潰。”
“因為沒法開，也無法執行發電廠，所以我們必須發展可持續能，加速向可持續能源的生產和消費轉移。”
“遲早要邁向可持續能，為何還要冒風險讓氣候變，非常具有破壞性。”….
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“而之於spe，我覺得我們有必要採取行動讓人類成為星際文，和一個多行星物，這是一個令人興奮鼓舞的未，你需要有這樣的事，在你每天早晨醒來會對未來感到興奮。”
“人為什麼活著？”