第182章 真理與打過長江去？(第1/2頁)

第182章 真理與打過長江去？

從1938年的1月到2月，無論是西華還是日軍都在拼命備戰。

但問題是，備戰準備的是什麼？普通人可能不假思索地可以說出，武器彈藥和糧草醫藥，這些當然是基礎，然而也只是基礎，真正的備戰當然遠不止這些。

從西華的角度準備江南的會戰，無非是兩個層次，第一是如何順利完成渡江；第二則是渡江以後如何作戰。

西華軍隊如何渡江的問題研究得非常充分。

渡江的第一個困難是軍艦。長江大部分寬度在2~4公裡之間，有些地段寬度達到了幾十公裡，使得中型軍艦以上都可以航行，所以需要克服的第一個困難，當然就是解決掉日本的海軍增援，如果讓日寇的軍艦在長江自由來回，那麼艦炮一響，糜爛十裡，渡江也就不用打了。

渡江的第二個困難，是消除日軍的遠端重炮威脅。這些這重炮最遠可以佈置到離開江岸十五公裡左右，在規模和效能劣勢下，日軍的重炮很可能並不以壓制我軍重炮為主，而是控制江防為主，設想在我軍搭建浮橋的時候，重炮轟擊長江之內，一旦命中，浮橋自然會崩塌，渡江中的我軍也必然會死傷慘重。

渡江的第三個困難，是日軍在對岸的防禦陣地，這是主戰場，敵軍必然構築四通八達便利的交通線，按照前輕後重的佈置，與我登陸部隊反複爭奪岸邊陣地。

除了這三大困難以外，日軍自然還會有其它準備，來加強對西華的防禦。

渡江只是第一步，其後渡江之後的作戰，也必須解決很多問題。

江南地區從軍事地理學出發的特點，就是兩種地形，水網密佈的平原和丘陵。蘇南以平原為主，而徽南則以丘陵為主。

在李思華的前世歷史上，蔣介石政府為什麼覺得在江南與日軍決戰比較有利？就是因為覺得在江南地區，存在著諸多限制日軍近代化裝備發揮的地理條件——淞滬戰區可以分為太湖平原和寧鎮丘陵這兩大組成部分。

太湖平原在宜興鎮江這條線以東的區域，是中國河網最稠密的地區。諸多河渠中，除黃埔江、蘇州河與大運河等水面較寬外，大多數的河流湖汊多為寬4~5米，深約3米左右的溝渠，而且交通建設落後，橋梁即少又不能徒涉。這種河渠地形雖有舟楫之利，但對重灌部隊就形成了天然的障礙。日軍也必然利用這些水網，佈置下機動的防禦力量，利用地形打擊我軍。

寧鎮丘陵，起伏不大，便於部隊機動，然其道路多為山丘所挾制。尤其是寧鎮山脈和茅山山脈，前者長約120公裡，寬約5~20公裡，雄踞於南京與鎮江之間，是長江南岸的天然屏障；而後者縱立於句容與溧水之間，從東南方向掩護著南京的安全。南京被稱為“虎踞龍蟠”之地，自然在地形上是有優勢的。日軍必然利用這些山脈，構築防禦陣地，居高臨下打擊我軍透過的部隊。

還要考慮氣候因素，江南地區春夏時節，往往陰雨連綿，以致除公路鐵路外大都泥濘不堪，部隊的行軍作戰會受到很大影響。

另外，在撤退後，其在淞滬地區遺留的大量軍事工程，也肯定會被日軍所利用，例如在平望、嘉興、湖州等地構建的大量防禦支撐點，以及在南京沿龍潭、湯山、淳化鎮、方山、牛首山、大勝關一線的外圍陣地，還包括以幕府山、紫金山、大校場、雨花臺等地為防禦支撐點的外廓陣地等。

當然，江南的地形對於西華軍也不是沒有有利的地方，例如除了鋼筋混凝土的永備工事外，日軍構築臨時戰壕工事都很困難——很多地區掘地不及1米，就會滲出水來，讓士兵們立於水深齊膝的戰壕內拼殺，自然是苦不堪言。

這些西華需要克服的困難，自然就是作為防禦方的日軍，需要利用的優勢，他們的備戰，當然就是圍繞著發揮這些優勢而準備。

2月16日，西華軍開始發動渡江攻勢，然而並沒有馬上組織渡江，一開始的，就是大規模的空戰。

西華調集的戰鬥機超過3500架，而日本陸航調集的戰機更多，達到了4000架以上。因為日本的生産力開始釋放，最近2個月的生産量，幾乎達到了1400~1500架月的規模，大致與西華的産能持平。所以雖然西華空軍以bf109f為主的戰鬥機效能有一定優勢，但是日軍的97和中島戰機也不是沒有還手之力，所以空戰極其慘烈。

但是西華空軍發現了日軍陸航的衰弱，那就是優秀的飛行員，已經變得很少，在此前與西華的戰鬥中，要不然日軍飛行員就在空中死亡，要不然就是落入“敵區”而被西華俘虜，但西華的飛行員只要沒有當場死亡，往往可以救回來，這使得現在西華的優秀飛行員，尤其是王牌飛行員的數量規模，遠遠超過了日軍陸航。

而且西華空軍早已掌握了日軍陸航以及海航的戰機弱點，一開頭這是李思華的功勞，她告訴空軍，日軍的飛行員都講究俯沖一擊後脫離，因為幾乎所有的日機，其仰角效能都很差，像著名的海航飛機零式，根本就不能仰角飛行。

這就是日機根本性的缺陷，因為日本飛機發動機的效能太爛。

而且由此造成了一系列的問題，包括高速飛行時效能很差，所有日機的翻滾效能，在全球大戰機體中都是最爛的，一旦其速度超過290kh左右，操縱杆就會突然極為沉重，幾乎非得用雙手才能操縱。

凡此種種，都是西華戰機可以利用的日機缺陷，而在於日軍不斷的交手中，西華空軍對日機的這些弱點，掌握得越來越熟悉，可以說是瞭如指掌，即使是新飛行員，也都熟知這些日本飛機可以利用的缺陷。日軍自己也知道，但是無法彌補這些根本性的技術缺陷。

所以日機的損失變得越來越大，一開頭的時候還能與西華打成2.5:1的交換比，到後來幾天，逐漸下降到了4:1左右。當大空戰進入第5天，西華堅持著損失到800架以上的時候，日本陸航的飛機損失已經高達近2500架，損失是西華的3倍以上。日軍陸航已經無法堅持下去，否則其戰機就要打完了，他們被迫撤退了。

前期日軍陸航不得不戰的緣故，是知道西華戰機就是在掩護其轟炸機編隊，以清除長江上的日本海軍艦艇，如果日軍陸航頂不住，那麼日海軍的軍艦就只能退出長江，這就是現代戰爭的規律，在有空中優勢的地方，海軍就只能退避三舍。

至於日軍的高射炮，一是數量少，二是效能差，一旦發現高射炮，b17轟炸機群，就會對其進行高空水平轟炸，透過諾頓瞄準儀，理論上可以在7千米的高空，將炸彈投放在地面標靶30米的精度上，實際上達不到。但b17在日軍“7公裡高射炮”之上投彈，仍然可以保證100米左右的精度，這對於轟炸高射炮群已經足夠了。所以日軍的高射炮，起到的作用是非常有限的。

日軍陸航無法抵禦西華空軍，日海軍的艦艇在大空戰開始第2天，其實就在撤退，他們已經有了經驗，看到戰機損失的交換率，就已經清楚空戰必然失敗了。但是航行也需要時間，而且軍艦是如此大的目標，極容易被偵察機等發現，所以日軍在長江，仍然損失了超過8艘以上的驅逐艦，這讓日海軍心疼不已，驅逐艦也算是大艦呀。

在日海軍撤退後，日軍在長江主幹道上已經沒有艦艇——西華的偵察機，一旦發現日軍的大小艦艇，就會召喚轟炸機。現在日軍只有少數小炮艇，利用長江深入陸地的河汊隱蔽，才躲過了偵查。

甚至它們也不能躲多久，西華的3個特種師，都已經潛入了江南，他們早已在一個月以前，就從長江中游利用民船小規模分批渡河，然後再集中行軍到江南。現在已經結合當地的民眾，對長江邊的河、湖、蕩、汊等，進行全面搜查和清理——打了就跑。

當日軍的軍艦撤退，西華的各個重炮群，就進駐到了長江的北岸，這使得江對面日軍的10~12公裡防線縱深，都陷入了西華重炮群的打擊範圍。

此時日軍發現西華軍的攻擊目標很清晰，應該就是南京。因為在浦口地區開火的遠端重炮，至少超過了3000門，它們開始對浦口對面的南京日軍防禦陣地狂轟爛炸，而日軍根本不敢將自身的重炮拉到足夠的射程與西華軍對射，失去了空中優勢，雖然此時經過加強，日軍的重炮已經高達1500門，但肯定會被很快消滅的。

所以日軍只能在江岸前線，配置盡可能少的部隊，主要起到預警的功能，人員的損失似乎不大，但是眼睜睜地看著岸防的工事被逐一摧毀，沒有工事，接下來如何抵禦呢？日軍陷入焦慮之中，司令官畑俊六也別無它法，只能不斷地厚集南京方向的兵力，已經集中了超過50萬，準備對西華的渡江登陸部隊，進行瘋狂的反擊。