第402章 超級電瓶車？！(第1/2頁)

院裡的山楂：“雖然說是這樣說，但能量密度那麼低有什麼用。

據說現在鈉離子電池的能量密度也只有90左右，最高理論上限也只能做到200，所以這鈉離子電池完全比不上鋰離子電池啊。”

看著“院裡的山楂”的群友的話語，群裡陷入了沉默。

確實，鈉離子電池能量密度太低確實是個致命缺點。

在鋰離子電池已經達到130的時候，他們鈉離子電池才達到90多，這鈉離子電池的能量密度實在是太低了點。

對此，名叫“李正”的群友趕忙發言：

“你們忘記要研發鈉離子電池的企業是什麼企業了嗎？

我們得承認鈉離子電池因為鈉原子太大的原因，能量密度永遠比不上鋰電池。

但現在研發鈉離子電池的可是漢唐科技，是那個超級天才林軒！

它研發的鈉離子電池絕對是能讓人眼前一亮的鈉離子電池。

而且先不說那還未成功研發的那離子電池，就算是現在90的能量密度真實量產起來。

那也是輕鬆碾壓我們三輪兩輪電瓶車的鉛酸電池啊，畢竟普通鉛酸電池的能量密度也只有區區40而已！

而且你們想一想我們大夏能買得起小車的有多少人，很少吧！

但我們能買得起電瓶車的人卻十分之多，畢竟三四千塊我們還是能拿得出的。

一旦便宜價格又低的鈉離子電池能應用到了電瓶車上，那豈不是能讓我們最多隻能行駛50到60公里的電瓶車，直接飆升到100乃至130公里嗎？！

要知道電瓶車的銷售潛力可是遠遠超過了汽車，如果能行駛100公里以上的電瓶車出來那我絕對要買！

畢竟電瓶車雖然比不上小車開起來威風，但他靈活啊，去超市或者什麼地方買東西完全可以隨時停在路邊。

而小車想要找停車位真的很麻煩，在家買菜不遠行的話，我還是更喜歡開電瓶車。

如果能有連續行駛上百公里以上的電瓶車，那我絕對要支援！”

聽到群友“李正”將鈉離子電池扯到電瓶車上，群裡許多人紛紛眼前一亮，隨後就有人發言道：

“沒錯，如果有能行駛100公里乃至130公里以上的電瓶車，那我也絕對要支援！”

“沒錯，我也很喜歡電瓶車，雖然摩托車開起來也很爽，聲音比較大也比較威風，但我還是喜歡電瓶車。

畢竟摩托車想加個遊戲要零點幾秒才能反應加速，而電動車一扭油門就直接出去了，實際開起來還是電瓶車更爽一點。”

這是一個名叫“想飛上天的小屁孩”群友發出的話語。

“不錯，如果有一款續航能力達到100公里乃至130公里以上的電瓶車那我絕對會買，也絕對會放棄摩托車！

不得不說電瓶車開起來還是比摩托車爽很多，反應靈敏，小巧靈活。

當初我放棄電瓶車的原因就是電瓶車跑不遠，相比摩托車動輒80公里以上的續航。

就算是72伏6個鉛酸電池的電瓶車，實際也就只能跑60公里左右，所以我當初也是隻能無奈放棄了電瓶車。