第233章 新能源汽車大時代到來了(第1/3頁)

祥龍汽車強大的價效比讓現場的很多記者都有些動心。

因為現在的汽油價格已經達到了每升四元。【真實歷史上是三元，但隨著國民收入的提升，油價也會相應提升。其實就算是油價在一元時代，當時的實際購買力也不比現在的十元差，總體一元，還是十元，從當時實際購買力的角度區別不大。這就好像月收入只有五百元，油價兩元也不便宜。】

燃油汽車想要達到龍翰汽車的理論續航里程，需要加三百八十多元的油費。

可如果要是在家裡充電，只需要三十八元就能充滿。

費用只有燃油車的十分之一。

至於電池衰減以後的換電費用。

幾乎不在考慮。

因為一個正常電池組想要自然衰減需要兩百萬公里。

兩百萬公里下來車早就跑廢了。

自然也不需要換什麼電池了。

總體是價效比爆棚。

……

陸海斌同時還宣佈了兩個大專案。

第一、是龍翰汽車打算把現有充電樁的數量擴充兩倍以上。

華夏國內的充電樁要擴充到十倍以上。

這麼做當然是為了方便使用者充電了。

雖然家裡充電更便宜。

但畢竟不是哪家都有那個條件在家裡充電的。

所以蘇翰要保證所有縣城以上級別的地區都有充電樁。

第二、龍翰汽車將會聯合旗下的龍翰新能源發電裝置公司，在華夏國內的一些偏遠地區建設風力發電站。

在這些風力發電站附近的充電樁，將享受超低充電價，期間只收取裝置磨損費，充電費將不超過一毛五。

而且龍翰汽車旗下的產品出廠後，在該充電樁兩年內將免費充電。

這個訊息可以說是讓所有人都有些震驚。

如果說充電能更便宜。

那麼對燃油汽車的衝擊可就太大了。

因為祥龍汽車的售價和市面上的中檔汽車售價差不多。

雖然充電浪費了一點點時間成本，但關鍵還是充電便宜。

既然如此。

還買燃油汽車幹什麼。

直接買充電汽車多好。

其實蘇翰之所以肯把汽車的價格賣的這麼低。

也是想盡快推進新能源汽車的發展。

畢竟現在的社會是一個追求價效比的社會。

什麼碳排放新能源都是口號。

根本沒人在乎。

關鍵是便宜。

我的汽車便宜，充電也便宜，偏遠窮苦地區還免費充電，那麼以後誰還敢和我競爭。