第二百八十六章 貨量不少(第1/3頁)

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醜國分裂的禍根之一就是東西沒有水路連通，東部是太平洋經濟圈，西部是大西洋經濟圈，從底特律的汽車運到洛杉磯比從東京運還貴，鐵路那點貨運量連塞牙縫都不夠。

東部需要進口貨和移民，自然成了驢家核心區。

西部要保住工作，就不願意進口和反對移民,自然就成了象家的自留地。

不過這個情況到了100年後會發生180度大轉彎。

其實南北戰爭也是如此，南部密西西比河流域與北部沒有內河，鐵路還不多，南部買北部工業品比歐洲還貴。

直到南北戰爭後大修鐵路，才把東部整合成一盤棋。

東西部就沒這可能了，分裂已經是必然。

內河航運歷來是西方發達國家的工業革命法寶,英國工業革命就是大修運河,各種運河穿山隧道和高架橋不一而足,比利時是歐洲工業革命第一個國家，也是運河一堆堆連一片。

德國魯爾區也是萊茵河和支流各種運河密佈，德國的那些內河標準化很強，水深維護得很好，幾萬噸的遊輪都可以在內河港口建造然後出海。

醜國更是運河發展得典範，以前醜國內陸大平原的貨物實際都是走密西西比到新奧爾良出海。

後來北方修了兩條運河直接截留，一個是五大湖到哈德遜河的伊利運河，直接把五大湖物產從哈德遜河走紐約出海。紐約因此一躍成為美國最大的城市，那之前美國的最大城市是費城和波士頓。

第二個是五大湖到密西西比河的運河，整個俄亥俄印第安納、伊利諾伊、密蘇里各種物產，都從運河到五大湖港口的芝加哥走五大湖航線，芝加哥一躍成為世界最大的玉米豬肉牛肉小麥交易中心。

後來芝加哥也是世界最大的大宗期貨交易市場，有了這個支援北方經濟才慢慢壓過了南方。

最終為南北戰爭，北方打敗南方，走向醜國自主工業革命，而不是南方給英國出口棉花低端產品打下基礎。

內河航運的重要性可見一斑，薩爾瓦託能插足內河航運，說明他這個人還是有想法的，至少比阿爾卡特強,那個傢伙已經被殺戮腐蝕了大鬧，未來的結局已定。

“貨已經裝船了嗎？”黎耀陽的問題都很跳脫，看起來沒什麼邏輯順序。

山羊鬍咧著嘴點頭：

“裝完了~”

“有多少？”

“12000箱。”

嘶~合著在肥倫那搜出來的還不到這一艘船的零頭？

一船30多萬的貨，絕不是小數目，當然，也從側面證明這艘貨船的載貨量不低，至少50噸起步。

“船在哪？”

“在碼頭。”

“胖墩兒，帶人去把船控制起來。”

他擔心剛剛的槍聲把船上的人嚇跑了。

“好！”

黎耀陽留下來繼續問山羊鬍：

“薩爾瓦託多久來一趟？”

“他一般一兩個月來一趟，時間不固定。”

山羊鬍是知道怕了，有問必答。

“給他打電話。”

“嗯？”

“我讓你給他打電話，怎麼？聽不懂我說的話？我說的不是英語？你在種族歧視？”

一連串的問題把山羊鬍問懵了，沒等他作出回應，就聽‘砰’的一聲，黎耀陽又開槍了，這回是左大腿，再這麼下去，第三條腿岌岌可危。