第三百七十章 路（四）(第1/3頁)

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《公告》頒佈後，在十三個殖民地裡引發了軒然大波。

在禁止向西開墾線以西，英國人建好的房屋和據點都被政府沒收、封存，私自越線開墾甚至狩獵的人都會被逮捕。

要知道，在大印第安戰道以西，是水草豐美的俄亥俄河谷及物產富饒的田納西森林，那裡不僅有肥沃的土地，還有各種礦產資源，以及當時在歐洲非常受歡迎的海狸毛皮。

在《公告》頒佈之前，就已經有許多英國人沿著大印第安戰道翻山越嶺，穿過阿巴拉契亞山前往西部去尋求財富。

而《公告》的提出，讓大印第安戰道從英國人的發財之路變成了發財的屏障，自然引發了強烈的不滿。

殖民地內部怨言四起，暗流開始湧動。

十多年之後，在一系列其它事件的累積作用下，這些湧動的暗流最終在列克星頓匯成了洪水，演化成了獨立戰爭。

醜國的獨立對於各部印第安人來說是個壞訊息。

獨立戰爭之後，逐漸站穩腳跟的醜國人對東海岸的印第安人展開了驅逐和清洗。

大印第安戰道沿線的各個部落先後遭到了攻擊，要麼像易洛魁人一樣分崩離析，要麼向切諾基人一樣被遷到了西部的俄克拉荷馬。

英勇的肖尼人以大印第安戰道為掩護，進行了頑強的抵抗，一度給美軍造成了較大的麻煩，但最終也寡不敵眾，難逃失敗的厄運。

肖尼人的戰敗，標誌著大印第安戰道開始逐漸退出歷史舞臺。

此後，大印第安戰道的大部分路段不再有人行走，被逐漸地荒廢掉了，部分最重要的山口，後來修建了公路。

後來醜國的11、15、30和219號公路，都和曾經大印第安戰道的部分險要路段有所重合。

少部分戰道被納入了一些公園或保護區，人們仍舊可以目睹它們的模樣。

如今的大印第安戰道大部分早已被灌木和荊棘吞沒，無跡可尋，但它在醜國早期的原住民歷史上所起到的作用，是無法抹去的。

它是北美大陸上出現過的第一條長距離的交通要道，是不同文明之間早期交流不可替代的途徑。

而從殖民時代到醜國建國初期，有一條從費城通往南方地區的路，在交通、戰爭以及文化發展上，都起到了舉足輕重的作用。

這就是著名的大馬車之路，也被稱為醜國南方的母親路。

華夏有母親河，醜國有母親路，雖然各不相同，但意義都一樣，都承載著人們活下去並發展下去的希望！

大馬車之路的北端起點，在賓夕法尼亞的最大城市費城，因此它也被稱為“通往費城的馬車之路”。

從費城出發，大馬車之路向西，經過蘭開斯特和約克，在葛底斯堡以西鑽進了阿巴拉契亞山，然後折向南方。

沿著藍嶺山和阿勒格尼高原之間南北走向的阿巴拉契亞大谷地，穿過弗吉尼亞、北卡羅萊納和南卡羅萊納，最後到達佐治亞薩凡納河畔的奧古斯塔，全長約1300公里。

和大印第安戰道一樣，大馬車之路最初也是印第安人用於狩獵的道路，被稱為戰士通道。

1682年，英國貴族威廉·賓考察並開發了紐約以南的區域，建立了賓夕法尼亞殖民地，首府設在特拉華河沿岸的費城。

由於威廉·賓信奉的是崇尚寬容、平等與和平的貴格會（基督教的分支），他治下的費城政治清明、思想開放、商貿興盛、社會和諧、信仰自由，因此吸引了一批又一批的移民。

這些移民中，有很多是捨棄了經濟繁榮的新英格蘭而投奔費城的。

同時，附近的原住民部族也都被費城接受。

於是，費城及其所在的賓夕法尼亞後來居上，成為了當時發展最迅速的英屬殖民地。

在1730年到1750年期間，費城又迎來了一波大規模的移民。

這波移民主要來自歐洲，大部分是德國和愛爾蘭的後裔。

這些人來到費城是因為他們老家的動亂。

那時的德國沒有統一，分裂為很多名義上隸屬於神聖羅馬帝國的小邦國。