第三百三十五章 瘋狂的時代(第1/3頁)

芝加哥轉了一圈，黎耀陽最大的感受就是，摩天大樓真不是一般人能玩得轉的。

至少他和馬菲特的資本加起來都不夠玩的！

他們找人打聽了一下，算了筆賬，如果完全自己出資的話，至少得把兩人所有資產全賣了，那還得借一部分才能湊齊。

不過摩天大樓這東西,屬於時代發展必然的產物。

當然，各國人口密度不一樣，是不可比的，扯不到什麼樓房質量好，醜國正處於這個時代，等過了這個時代,也不會再建了,到那時就輪到剛剛崛起的東方巨龍了。

而現在的醜國則非常瘋狂，過幾年,那讓人咋舌的帝國大廈，1930年，兇殘吧，啥安全措施都沒有。

放到後世誰敢想？

一個國家工業化到一定程度就會蓋這些東西，醜國人蓋過，霓虹人蓋過，華夏以後也會蓋，甚至阿三也會蓋，這很正常。

只不過各國人口密度不同，人口更多的國家密度更高一些，蓋的格外多一些。

工業化會極快的催生一個國家的基建，很多人誤以為基礎建設是每年建那麼一點，日積月累，其實不是的。

各國的基礎建設都是在一個固定的時期，突然來一次基礎建設的飛躍，然後停滯。

然後只對基礎建設進行若干修繕，醜國就是這樣，興建高樓大廈的風潮就是現在這二三十年代,基建的快速推進有差不都半個世紀一次。

集中式做基建最大的好處就是成本低，在同一個時期，鋼鐵水泥產量急劇增加，基建成本迅速下降。

同時國家培養出大批的理工科人才，才有了基建的迅速推進。

至於某些人說的“重複建設”的問題，各國都有，舉個例子，1910年醜國鐵路40萬公里，後來拆了一半，算不算重複建設？

算！但是即便是拆了一半對於醜國還是大有裨益的，畢竟成本低啊。

等幾十年後，人口日漸趨近於穩定，對於高樓大廈的需求也變少了。

人口急劇增長的地區例如矽谷之類的，由於地處地震帶又不好修建高樓大廈。

高樓大廈表象是高樓大廈，實際上是工業化和城市化的進一步推進，那個時候醜國城市化程度已經相當高了，不需要再城市化了。

以後華夏的高樓大廈以及基建都會停滯的。

醜國是摩天大樓的誕生地,在未來很長一段時間內，世界上最摩天大樓位於醜國,這種情況直到中東那些王儲們在家放屁,地下崩出石油開始才扭轉。

為什麼後來醜國不建大樓了呢？

其一是技術難度。

摩天大樓的高度明顯受到技術的限制，例如幾年後的帝國大廈，就是當時技術所能處理的最高建築。

但在此之後，醜國建築公司還沒有建造過一幢超過500米的摩天大樓。

其二是聯邦航空管理局對建築高度的限制。

醜國罕見地在全國範圍內對各種人造建築物的高度進行了限制。

聯邦航空管理局不允許建成高於609米的摩天大樓，因為這會讓航空公司更安全。

而且醜國部分城市機場建在離城市中心很近的地方，比如在西雅圖和邁阿密，摩天大樓通常不能高於300米。

新加坡其實也有類似的規定。

所以，現在想建造超高層摩天大樓，其實是最好的時機，等機場大規模出現，再想建大樓，需要的審批手續就足夠讓人頭疼了。

其三是缺乏可用土地。

在華夏，許多高樓大廈都建在平坦的土地上，然而在紐約或洛杉磯等醜國城市，其建築物密度遠超人的想象。

去過紐約的都知道，沒去過的看看影片也知道，那邊的高樓大廈震撼了，不是它們極高，而是這些大樓極密集。

你走在街道上抬頭只能看到一線天，大樓和大樓靠的十分近！

這也是為什麼醜國人一度坐井觀天的原因，都是格局！

所以想找到一個新的摩天大樓平地並不容易，在大多數情況下，開發人員必須先購買土地的老建築，然後拆除。

更高的建築物通常需要更大的基地，這意味著開發人員需要購買更多的建築。