【76】禮拜日前(第1/5頁)

3月8日。

周黎安一次透過了飛行執照考試。

考官對他的技術讚不絕口，內行人一看就知道是下過苦工的。

畢竟是高危飛行器，10萬小時飛行時長3%的事故率，位列各類飛行器榜首。

周黎安要對自己和自己的子民負責啊。

怕就怕‘先帝創業未半而中道崩殂’。

事故多發為小型單引擎直升機，動力不足，遇到空氣渦流根本不足以攀爬提升高度，結果就是直直pia在地上爆炸。

但有時候是否遭遇意外, 就真看命夠不夠硬了。

黑曼巴當初乘坐的西科斯基S76定製全價1400萬美金，十萬小時事故率僅為0.22%，結果還是寄了，這上哪說理去？

不過周黎安有掛，真要遇到事故，可以穿越走人，低空墜機可以靠數次閃現操作平安落地；高空墜機就背降落傘，可以說萬無一失。

考試透過, 一個星期後發證。

當初辦業務飛行俱樂部經理，開了瓶價值6000刀的3升禮炮酒為他慶祝。

比起那些玩票的土豪學員，周黎安一個月高速拿證，讓他們減少了許多成本開支，賺得盆滿缽滿。

離開前，周黎安又給飛行俱樂部送上一筆大訂單。

他要租一架大型雙發機回家繼續練習，爭取成為老司機。

開掛保命是一說，技術更是硬道理，一架安全係數高的雙發機動輒上千萬，墜毀就等於一個月皮革廠白乾。

飛機會隨駕照一起送到塞勒姆。

經理開心的嘴都合不攏了，親自駕駛飛機將他跨城送回家；在路上還聊起訂購飛機的事情。

周黎安屬意的是空客H215、H225兩個型號，是歐直公司被空客併購重組後推出的新款。

二者皆為重型大起重的雙發機，價格自然昂貴，後者作為世界最貴機型高達2700萬刀，續航里程高達1100公里。

絕對滿足開啟南北美洲地圖的需求。

經理推薦的則是黑曼巴那一款, 售價便宜一半, 主要他們有現貨渠道, 自然存在銷售提成。

懂王也有一臺，該型號屬於富人標配。

周黎安沒著急下訂。

主要是錢不夠用了，兩千多萬存款，一千萬要用來投放馬匹，1000匹馬現在還被放在【系統隨身空間】沒有取出，取出後就會扣費。

飛機是裸機出售，周黎安是想做‘延壽改裝’的，儘可能拉長使用年限，免得報廢得太快。

因此要等這個月皮草收入到賬後下定。

直升機提貨期基本在一個月，不似固定翼私人飛機動輒要排隊半年以上。

如果運氣好，自己能在夏季到來前，完成北美地圖的探索。

……

回到塞勒姆的第三天。

系統時間：1401年3月11日

也是均衡1年，3月11日。

周黎安降臨。

春季即將到來，但氣溫不見回升，反而下降至4攝氏度。

均衡的子民如今面對異常氣候並無掛懷，因為他們現在忙於建設發展，對生活無比滿足。

加州的天氣，對於自更北方俄勒岡山區來的莫多克人來說，只是小意思。

均衡如今的駐地位於“亞美利加河”中游東岸，更東邊便是內華達山脈與優勝美地、歐文斯等谷地。