第二百三十九章 招商修路(第1/2頁)

“這個問題好說啊，等你路修好，這經濟總能恢復的嘛！到時候工廠一多，這人自然就跑了，也不需要我們再像現在這樣煩惱了嘛！”

“不不不，這個不行，我們做生意不能把期望放在虛無縹緲的未來上。不過，你剛剛說阿蓋爾現在免費給地，希望有大企業去建工廠這個，我還是有點興趣的，但很遺憾，我現在找不到什麼合適的專案。如果您有什麼好主意推薦，說不定我還能幫上一些忙...”

好主意？好生意？

他帕特森要是有這些好生意，他還在FDIC幹個屁啊！

自動忽略掉卡特這個推搪之詞，帕特森試圖繼續忽悠卡特接下這個爛攤子。只是在正常忽悠沒用，知道糊弄不住卡特的情況下，帕特森的眼神不禁開始四處打量起來，試圖尋找到一個新的方向：

“主意，這個我可能還真沒有...但要說別的，我覺得...你覺得日本人怎麼樣？”

“不怎麼樣...”

見帕特森忽然提起日本人，有些摸不著頭腦的卡特，本能地表達了自己對這群人的不喜。

“不...我是說，吸引一些日資企業去建廠如何？現在可有不少日本人，對我們美國的土地動心思。現在免費給他們土地建廠，還有廉價勞動力，而且我們這裡還靠近消費地！旁邊薩凡納又臨近大西洋，這個地方給他們建廠，你說有吸引力沒？”

“要是這幫日本人動了心思，那咱們修一條東西向的高速路，直通薩凡納的港口，到時候無論是原料進入，還是產品向歐洲輸出，這都是一個橋頭堡啊！”

嗯？？

卡特聞言稍微愣了愣神，接著迅速招手叫來酒店服務生，拜託對方給自己取來一張地圖。

經過測量後，卡特發現，如果貨輪從薩凡納的港口出發，到摩洛哥、西班牙、法國、英國的距離，都只有六千到七千公里左右；而如果貨輪從日本出發向南，經過馬六甲海峽，跨過孟加拉灣，從紅海進入地中海，再到希臘、義大利、法國等歐洲國家，這個線路的總長起碼也有一萬七千公里往上，近三倍的路程差距！

摩挲著下巴，卡特忽然嗅到了一絲可行性。運輸距離縮短三倍，其反映出來的效果遠不是運輸成本明面上的縮減，還有一個不太顯眼的效率提升！

即，產品能夠更快抵達市場，降低資金滯留時間。與此同時，減少的路程，也可以讓原本許多更多貨輪才能完成的運輸任務，如今可以以更少的貨輪去完成。讓海運的效率更高，參與對外貿易的成本更低...

這還不算美國本身，也是日本產品的消費大國了。直接在消費地建廠，建完就可以出售...

這麼一想，似乎真的可行！

隨著思考的深入，光是摸下巴似乎已經不夠用了。卡特習慣性地去口袋裡摸香菸，然後摸了個空...

“來，抽我的！”

眼見卡特有所意動，帕特森連忙掏出自己的香菸，給卡特遞上並點燃。

“謝謝，你剛剛說，我們這裡是廉價勞動力？日元好像不是很值錢吧？他們國內的工人工資，比我們還高嗎？”

建工廠這事，當地消費水平，工資水平也就是勞動力成本是不容忽視的一環。而在卡特的印象裡，美國一直是高工資的代表，結果剛剛帕特森似乎在說，相比日本，美國，或者說，他們佐治亞這裡的勞動力，居然成了廉價勞動力？