第九百五十八章 運通黑旗卡(第1/2頁)

“甚至還不是一般的外人，嚴格來說，艾柯卡是福特培養起來的人。他的成長路徑是在福特汽車完成的，這可以說，更是和通用系犯衝，天生就八字不合。他沒有那個實力去和睿思爭的！”

“一個已經沒有退路的人，甚至對工廠管理一塌糊塗，連汽車工會問題都得依靠我來解決的人，他憑什麼來質疑我的判斷？”

若是卡特沒有記錯，未來的克萊斯勒處境也不是很好。

先是和戴姆勒合併，然後沒兩年，戴姆勒直接跑路

擺明了是帶不動這個豬隊友的模樣.

就這樣的未來，卡特如何能不操心？！

這不操操心，自己的投資豈不是打了水漂？！

對待克萊斯勒，卡特可不會像對待通用電氣那樣好說話。在卡特的眼裡，艾柯卡和韋爾奇這兩個人，更像是一個戰術大師和戰略大師的區別.

克萊斯勒在艾柯卡的手裡，只能做到銷量上的提升，在整體戰略規劃上，可謂是一塌糊塗。不然也不至於把自己玩到破產邊緣不是？！

而韋爾奇就不太一樣了，這傢伙是個悶聲發大財的典型。即便是在未來，都很少能看到通用電氣在他的帶領下，做出了多麼驚人的銷售資料，可偏偏，他就是能把通用電氣的市值越做越高.

屬於那種，每次也不貪多，但就是很穩的那種提升

“在鎔，我就這麼跟你說吧！克萊斯勒就好像一個瞎了眼的巨人，它有充足的底子。無論是品牌歷史，還是技術儲備都有，但它前進的方向是不清晰的！我投資它，就是認為，我可以來當那雙眼睛！可現在，這個巨人的腿，不聽眼睛的指揮，還要亂走，那我留這條腿有什麼用？！”

“我的時間不多，按照規定，我的假期早就結束了。等去過運通以後，我們接上尹馨就要回韓國。到時候，還得麻煩你替我去一趟中國，長春距離韓國也不遠，快得話一天就夠來回了”

“是聯絡一汽的人嗎？”

“沒錯，這個事，可不能讓德國佬截胡了！人我會提前幫你聯絡的，到時候我給伱聯絡人方式，你替我去跑一趟.”

三天後，卡特踏上了返回韓國的航班。

與此同時，運通黑旗信用卡的籌備工作也在迅速開展當中。而這一步，可謂是水到渠成，黑旗和運通那叫一個王八看綠豆

作為美國，乃至世界最大旅行社，也是信用卡的祖宗輩玩家。運通的持卡客戶超過700萬人，簽約商家更是遍佈全球，收購運通的股份，卡特盯上的就是其龐大的簽約商戶網路以及客戶基礎。

同時，作為古老的信用卡玩家，運通此時也面臨著一個相當尷尬的問題。因為，他不是銀行.

早期的信用卡，前面提到過，它是一種延時付賬模式。簡單說就是，持卡客戶在商家消費後，商家只會存有一個籤購單，籤購單上印有其信用卡賬號及持卡人簽名。商家會在日後，統一拿籤購單找運通公司核銷。錢是由運通公司來付的，同時，運通在其中，一方面收一筆商家的入駐年費，另一方面，會對賬單進行抽成。

接著，在收取客戶付款的過程中，運通也可以收客戶的年費。這一套路，過去很好用，但隨著信用卡的普及，嗯銀行發行的信用卡的普及，運通的尷尬之處就來了！

人家銀行，財大氣粗，及時給付和迴圈額度，不僅商家開心，使用者也開心！

對商家來說，運通卡的結算有周期，這就會增加其資金滯留的時間成本，但明顯，運通是不會為商戶的時間成本買單的。而用其他銀行信用卡，他們能夠及時收到銀行付來的資金，高下立判！