第364章 鐵路通車(第2/6頁)

火車站的規模極為龐大，蘇河特意交代，按照十萬人日流量的規模建造。

並把周邊一大片地域，都劃撥給火車站管理。

火車站的擴建規模，能達到百萬級別。

蘇河非常清楚，鐵路發展的潛力。

京城作為國家的首都，作為鐵路的中心樞紐，京城火車站的人流量非常龐大。

王仲策看到這個火車站，他第一印象就是壯觀。

火車站佔地極大，前方有一個大廣場，能容納數萬人的規模。

火車站的門口，有一個石制的火車凋塑和工字鋼圖形的標識。

這個工字鋼圖形，就是鐵路集團的標誌。

王仲策作為領導者，組織在場的官員遊覽火車站。

田家鵬在一旁給蘇河和眾多官員講解，火車站的情況。

“前方是售票廳，買票之後就能乘坐火車。

現在京城到通州的價格，每次乘坐火車是五十枚銅幣。

這是平民乘坐的價格，硬座車廂是二百銅幣，臥鋪車廂是五百枚銅幣，貴賓車廂是五兩銀幣。”

田家鵬說著，還把火車票遞給眾人觀看。

火車票是一張白色的硬紙片，上面用黑色油墨印著出發站和目標站，還有車廂座位等簡單資訊。

資訊簡單，這是方便統一印刷。

蘇河拿著火車票，帶領眾人走向火車的站臺。

他對王仲策吩咐道:“旅客從售票廳前往站臺，中間設定安檢的區域。

火車上的人流極為密集，有人帶刀或是帶槍上火車，那會造成嚴重的安全事故。”

王仲策點頭，記下蘇河這個吩咐。

在之前的御前會議上，蘇河已經做出安排。

內閣成立直屬的鐵路總局，負責制定鐵路相關政策，規劃鐵道的鋪設，火車站的設立。

少府成立鐵路集團，負責運營各地的火車站。

鐵路的管理權交給內閣，鐵路的運營交給少府。

這兩個部門相互制約。

同時刑部設立專門的鐵路巡捕。

每一列火車中，都派出幾名巡捕，維持火車上的治安，管理火車上的突發事件。

蘇河帶著文武百官，來到站臺旁，看著龐大的火車頭和裝煤車廂後面的十五節乘客車廂。

田家鵬在一旁介紹道:“鐵路和火車由科學院的郭鎮山院士帶隊研發。

蒸汽火車頭和車廂寬度是3650毫米，軌道寬度是1825毫米。

客運蒸汽火車時速是四十公里每小時。

平民車廂乘坐二百三十人，普通硬座乘坐一百六十人，臥鋪車廂六十六人。

貴賓車廂需要提前預約。

一列蒸汽火車能運輸兩千人左右。