第一千零六十三章 新能源車的曙光(第1/2頁)

零八奧運會以華國雄踞金牌榜第一位而告終。

這是華國曆史上首次登頂奧運金牌榜。

遼省運動健兒共獲得六金四銀四銅的成績。

還有一大批取得成績突破的運動員。

那些金銀銅獎牌獲得者自然有其他人去獎勵，威來重點是獎勵那些沒有獲得獎牌但成績取得突破的運動員和教練員。

當然，沒有取得成績突破的運動員和教練員，也有安慰獎。

獎金髮得不算太多，從每人兩萬到二十萬不等，但卻一共發出了三千一百多萬元的獎金。

可想而知威來集團獎勵了多少人。

總共獎勵了運動員和教練員高達五百多人次。

基本遼省參加奧運會的選手和教練員都獎勵到了。

那些在奧運會上沒取得什麼成績，但獲得兩萬安慰獎的運動員教練員對威來集團好感度大增。

奧運會完結之後，另一個喜訊就傳了過來。

華國明年將正式開始批准新能源汽車的生產，並且還將出臺新能源車輛購買補貼計劃。

上一世這個政策也是二零零九年釋出的，不過當時將重點放在了公共交通領域。

而今世則沒有區分重點，而是公共交通領域和乘用車同時享受。

據說財政部已經在制定試點計劃，預計二零一一年就會頒佈一套全國性的補貼標準。

這比上一世也是快進了兩年的時間。

這個是奧運會結束後江宇得到的確鑿訊息。

在江宇的心裡這並不意外。

江宇得到確鑿訊息後的第二天，來到了威來電動汽車部門。

羅先來的得意大弟子黃成武接受了江宇的詢問。

這回江宇問的科目就比較多了，從電車的三電裝置，到快速充電站都詳細地詢問了一遍。

「咱們現在這三款電動車的重量和燃油車相比，差距有多大？」

電動車的重量可是比燃油車重不少。

威來這些年在研發電池上取得了矚目的成績，不但電池含量和安全性有優異的表現，在重量上也控制的非常好。

就是電池的小型化也做的非常出色。

在同樣含量的情況下，電池體積縮小，重量自然也就變輕。

「與同款燃油車相比，咱們電動車的重量比燃油車重五百斤左右。」

「啊！才重五百斤？」江宇以為自己聽錯了，或者是黃成武說錯了。

通常情況下，電動車比燃油車重半噸那都不算重。

「這是純電版的，如果加個發動機做增程器的話，還的增加六百斤左右。」

這個重量是真的出乎江宇的預料。

「咱們的鈉電池研究的怎麼樣了？」

江宇上次問起鈉電池的時候，鈉電池還只能當手電筒用。

「鈉電池現在可以用在電動腳踏車上，續航力有五十公里。」

嗯！可以上電動腳踏車了？

「若是上電摩呢？」

「現在的鈉電池只有鋰電池一半兒多一點的電量，上電摩只有三十多公里續航，這續航太短了。」

上一次鈉電池可以當小型家電的電池用，現在可以上電動腳踏車了。