第九百七十九章 魔都車展(第1/2頁)

千禧年很快就將成為了歷史文獻上的一行文字，二零零一年到來了。

二零零一年的春節距離元旦僅僅只有二十一天，這注定會讓企業顯得有些手忙腳亂。

二零零一年對於華國的企業來說是個最關鍵的年份。

這一年，華國加入了世界貿易組織，也就是簡稱的入世。

華國入世，一系列的關稅以及對外貿易進行了調整與改革，國內的中小企業面臨著新的更廣，廣闊的國際市場。

也就預示著新的生機和巨大的利潤。

很多中小企業拿到大量的訂單，因此賺取了豐厚的利潤，迎來了發展的生機。

國家也推出了利好中小企業的一些政策。

不過對於威來集團來說，入不入世對自身而言似乎變化不大。

威來集團此時已經是一個超大型的企業，那些幫扶中小企業的政策對他們來說沒有太大的作用。

至於外面的市場開放，利於企業拿到大量的訂單，這一條對威來集團也沒啥誘惑力。

現在威來就拿到了大量的外貿訂單，唯一利好的訊息，也就是關稅方面的調整了。

江宇在仔細地研究了半天入世的利弊之後，也就對這個不在上心了。

整個二零零一年對於江宇和整個威來集團來說，算是平平常常的一個年份，沒有什麼大事發生。

不過六月份的時間，威來汽車第一次參加了國內重量級的車展，魔都車展。

作為一個造車企業，一個造了十多年車的企業，直到二零零一年才參加國內最有影響力的魔都車展，這不能不說是一件違背客觀規律發展的事情。

但威來還真就是第一次參加國內最大的車展。

威來以前只在省內的展覽會上展出過車輛，像松陽工業產品展示會，東河商品博覽會等。

但這些都不是專業的車展，而是什麼產品都有。

威來之所以參加魔都車展，自然是為了展示威來的第二款乘用車。

雖然這款車離量產還差著十萬八千里，但是打造一輛概念車對於威來汽車來說並不是一件難事。

這一年的魔都車展在當時剛建成的浦東新國際展覽中心，世貿商城和光大會展中心三個展館同時舉行。

本屆魔族國際汽車展除展出各種名車的最新型號外，還有來自多家供應商的汽車配件，護理及美容產品監測控制裝置與技術等等等等。

威來參展的除了那款SUV外，還展出了一款馬力更大的新中型翻鬥卡車。

由於確定參展的時間較晚，因此威來汽車的展覽場地所在的位置就有點兒姥姥不親舅舅不愛。

不過江宇也沒太當回事兒，以前沒參加這個規模的車展，車不也賣出去了嗎？

再說今年的魔都車展的星光並不閃耀。

通用，福特，大眾，寶馬，豐田等國際頂尖汽車廠商的缺席，使得此次魔族車展的精彩程度大大折扣。

這些廠商沒有參加今年6月份的摩托車展，原因是多方面的。

主要還是十二月份漢諾威展覽公司，將在新國際博覽中心舉辦2001魔魔都國際汽車展覽會。

這樣就和6月份的魔都車展產生了撞車，那些國際大廠就對魔族車展投了棄權票，它們都奔著12月份的漢諾威國際汽車展去了。

這樣本屆摩托車展就成了國內汽車和合資汽車的舞臺。

除了那幾個大廠外，其他的外國車企倒是展出了不少車型。

克萊斯勒標誌，斯柯達，起亞等都展出了新款家用車和經濟型車。