第八百七十七章 發動機利用(第1/2頁)

電動車這東西之所以出現兩年多了市場上還僅有威來一家生產。

不是沒人不想生產，而是暫時沒人能做出來。

電動車三大核心部件：電池電控電機。

這三大核心部件現在只有兩樣：電機和電控。

電池採用的是普通的鉛酸蓄電池，這玩意兒遍地都是，不算什麼技術。

但是車用電機和電控就成了難點。

車用電機和家用乃至工業用的電機有很大的不同。

車用電機雖然有難點，但如果砸錢砸時間研發也不是研究不出來。

電控就困難了。

起碼在九十年代，這是個非常尖端的技術。

它不像燃油摩托用拉線控制油量大小來控制供油。

電動車是透過電門來控制電量的大小。

威來的電控控制主要是靠一塊自研的晶片系統來控制電量的輸出。

那些逆向研究電控的人到這裡就傻眼了。

這個晶片控制的系統他們根本就做不出來。

不但他們做不出來，就是找一些電子廠也做不出來。

九十年代的電子半導體企業都沒有多少，剩下的也是半死不活的，既沒有精力也沒有資金研發。

一個小小的電控系統就難住了要山寨電動車的諸多企業。

黎書富也是研究過電動車，他帶人拆卸了幾輛威來電動車，研究來研究去認為自己做不出來。

但是他沒有放棄，直接跑到東河來求合作了。

專利轉讓沒什麼問題，只要價碼合適，轉讓又何妨。

南方電動車的供應除了鄭輕廠現在年產十萬輛外，剩餘的都是從東河船運到南方去的，根本就滿足不了市場的需求。

再多一個製造單位也未嘗不可。

黎書富想要的是全部的技術專利轉讓，他是準備自己做電動車的整車。

這個價碼就高了，他賣一輛車要給威來的錢高達四百元。

黎書富一看這個價碼太多了，就退而求其次。

選擇組裝模式，就是除了電機和電控系統從威來購買，其餘的自己生產。

這樣他賣出一輛車，只要百八十元的專利費，當然電機和電控上，威來也是賺錢。

雙方也沒用什麼專業人員，三言兩語就談的差不多了。

中午江宇輕黎書富在飯店裡吃了飯。

吃完飯，黎書富提出要看看威來電動車的生產情況。

這個要求不算什麼，江宇就出門準備開車帶黎書富和他的兩個隨從上東山。

但他的帕薩特被鄭大寶開著去辦事兒去了。

他的桑塔納給了江濱，家裡就剩下一輛曙光。

“黎老闆！我的車被司機開去辦事兒了，就剩這麼個玩意兒了，能擠吧點，否則就只能坐卡車了。”

“什麼車都一樣，能坐就行了，你這小車挺好看的呀，頭回看到這樣式的車。”

江宇打了一聲哈哈，就邀請他們上了車。….江宇一開動車，黎書富就咦了一聲：“這臺小車也是電動的？”

“是啊！純電的。”