第八百一十九章 三座寶藏(第1/2頁)
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和肖飛兩口子告別後，江宇來到了行臺農機廠，在陸勝勇的陪同下對邢臺農機廠是進行了一番視察。
威來農機現在有兩個分廠：行臺農機和隧樺農機。
邢臺農機現在的生產規模和威來基本相同，也是年產七萬輛的生產線。
隧樺農機相對來說產能就小了一點，有五萬輛的年產量。
一年這三個廠能拿出近二十萬輛的產品，實現利潤三億多元。
“江總！我們是不是也該上一條大馬力的生產線了？廠房我們都準備好了。”
在得知威來農機已經出現28馬力的自卸三輪車車後，陸勝勇也認為行臺廠也該上點新花樣了。
“你們現在生產的最大馬力是多大的？”
“才22馬力，農民們嫌馬力小。”
“22馬力農機基本就夠用了，他們要那麼大三輪車幹什麼？”
“跑運輸呀！跑運輸不得越大越好嗎？”
在汽車價格昂貴而且產品供不應求的環境下，三輪子四輪子確實成為一些地區的主要運輸工具。
輕便靈活，而且速度也不慢。
“如果市場有需要，可以！等讓威來農機給你們打造一條生產線。”
“江總！其實三輪車這個東西有點不上檔次，要是有四個輪子的就好了。”
陸勝勇這貨有點兒得隴望蜀，這還開啟四輪農用車的主意了。
“你想生產風菱？”
“有那麼點兒想法。”
“不是說不讓你們生產，但是你們這裡條件不成熟，底盤都得從遼省運過來，路途太遙遠，運費上就是很大一筆付出，不划算。”
“那你不會在我們這邊建一個底盤廠，我們冀省可是有很多造車廠，就我們行臺就有三個整車廠，而且現在都不景氣，你買一個不就完了。”
陸勝勇這麼一說，江宇記憶深處就泛起了滔天的波濤。
對呀！行臺也曾經有汽車城一說，九零年的時候，這裡還舉辦過汽車零部件展銷會。
當時行臺新華路兩側的展銷攤位綿延數公里，從汽車站一直排到了HD路口。
行臺有三大汽車整車廠：紅星、長征和114汽車廠。
這三個廠還有一些淵源。
紅星廠和長征廠的的前身都來自京城。
一個是天河汽車修造廠，一個是新都暖氣機械廠。
六九年天河汽車修造廠和新都暖氣機械廠搬遷到行臺，天河改名為冀省紅星汽車製造廠，新都改名為長征汽車製造廠。
隸屬於冀省機械工業局。
而114廠的前身就有點不上臺面了。
它原本是留村的勞改隊，六十年代初成立的留村農場，主要從事農業生，歸行臺公安處領導。
紅星汽車廠搬遷到行臺的時候，其中一部分強制勞動人員，則劃歸到勞改隊。
這些人也是有技術的，人盡其才也就成立了汽車改裝廠，也就是114汽車廠。
114成立汽車改裝廠的年份是70年代初，直到其實年代末期，它們從勞改隊劃出獨立，到八零年劃歸行臺地區機械局，更名為冀省行臺汽車廠。
這就是這三個企業的前世今生。
114廠早年從事汽車修理與專用汽車變形車的改裝生產，使用過行臺、仙達冀行等商標。