第六百八十七章 燃油助力車(第2/2頁)
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“當然有。”
楊澤明沉默了半天問了一個問題：“你覺得國家有關部門會允許這麼做嗎？”
“不會允許。”
“你看我就說你在逗我玩兒嗎？國家不允許你讓我生產這個幹啥？我出廠時就把它安裝上國家不允許，我這不是白生產了嗎？”
“你自己安裝到車上出廠不合法規，但是別人買去安裝上不就和你們無關了。”
“好像也對！”
“不過有一種排量國家應該允許生產。”
“噢！什麼排量？”
“32CC排量的。”
“這個為什麼會允許生產？”
“這個排量下的車應該算是助力車，什麼也不需要，既不需要駕駛證也不需要上牌。這個排量到50CC之間的屬於輕便摩托車，這個區間不需要上牌，但需要駕駛證。”
這個規定是2018出臺的。
但是遠在這之前就有這麼個規矩，一零年前後，華國曾經誕生了大量的48CC摩托車。
江宇把這些規定提前二十年拿出來，應該能對付一氣。
“那一套這裝置能有多少利潤？”
“多了不敢說，如果用二百五...二百六做出廠價的話，可以有一百二三十的利潤。”
“好像也沒多大意思。”
“沒多大意思？華國現在腳踏車的保有量超過億量，不說太多，哪怕有百分之一改裝那就是百萬輛，也就是百萬套，利潤也就是億元，這個數字不就大了？”
若是億元楊澤明還不當回事兒，那他就是欠削了。
果然，一聽億元，楊澤明認真了。
“小江！這玩意兒如果面世了，會不會對電動車造成影響？”
“你若說一點影響沒有那是騙人的，不過隨著時間的推移，這種影響會越來越小，因為燃油會不斷的漲價。”
燃油的漲價從九七年開始就明顯了，從一塊多漲到兩塊多，然後就是一個勁兒的上漲。
“那咱們要做的話做多大排量的最好？”
“當然做32CC排量的，這樣可以直接安裝到腳踏車上出廠。”
“圖紙呢？”
“這分配方案談好你就要圖紙，師傅！你看我像傻蛋嗎？”
“那我買專利呢？”
“這回不賣專利了，電動腳踏車的專利我都賣後悔了。”
“那你說怎麼分配？”
“我出全套的設計技術，你們生產，到時候這套裝置的利潤分我一半兒。”
“啥！你就出個技術然後就分走一半兒？你小子良心大大地壞了，搶劫到師傅我的頭上來了！”
“呵呵！師傅！沒有我的技術，你五年都研究不出來，有了我的技術頂多兩年你就可以投產，技術才是決定一切的基礎，你要不干我就回去自己做，然後賣給你，我還一樣掙錢而且比這個分配比例還多。”
“三七！”
“這次我不會讓步。”
“那四六，你四我們六，什麼都是我們生產的，我們多佔一點兒合理吧？”
“看在你是我師傅的面子上，就讓你這一回。”