第六百八十七章 燃油助力車(第1/2頁)
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上一世的九十年代中後期，到零零年代中期，曾經出現過一款腳踏車專用的微型汽油發動機，專門往二八腳踏車上改裝用的。
一臺非常小的單缸汽油發動機安裝在腳踏車的腳蹬子處，一個長遍的油箱橫掛在大架子橫樑下，採用鏈條傳動腳蹬啟動，百公里油耗兩升，最高時速可達三十公里。
一旦出現問題還不耽誤人力騎行。
這一套從改裝開始到你騎著走道，三百塊錢。
因此當年這東西可以風靡了大江南北，全國的改裝量保守估計也有百萬輛。
當年，江宇可是給東河縣的農民兄弟們改裝了幾千輛這樣的東西。
那一年他的小廠光是改裝這玩意兒就賺了五十多萬。
這個數量還只是他的小廠改裝的，全縣還有其他地方改裝的，怎麼估計都有上萬輛。
因為那一段時期，滿大街都是這種突突突突的玩意兒，把交警弄的看到這玩意兒就皺眉，就扭頭。
沒法管，交通法規裡沒有對這玩意兒的具體處罰條例。
不過那時候的技術顯得老舊，跑一段時間，發動機就變成黑漆漆的到處是油。
後來，腳踏車雖然越來越少，但這種腳踏車改裝的發動機卻並未消失，反而還在不斷進化，最後竟然還進化出了很多品種，從四十幾CC的排量到一百一十CC的排量。
也不知道這些產品最後都銷去了哪裡。
江宇在品評這東西會不會對電動車的銷量產生影響。
但是一想，自己就是不說不做，過兩年一樣有人會做。
這個潮流是無法阻擋的，誰讓華國的腳踏車保有量太巨大了。
這麼大的市場，沒有人可以放棄。
按照華國的腳踏車數以億計的保有量，改裝個幾百萬臺根本就不是事兒。
這也是個利潤上億的市場，你不做別人也不會讓他閒著。
既然它肯定要出現，與其錢讓別人賺取，不如自己人賺。
“師傅！有沒有想過給腳踏車安裝發動機，讓它變成汽油助力腳踏車的想法？”
“給腳踏車安裝汽油發動機？咋安裝？”
“用手安裝唄！”
楊澤明一愣：“我不能不佩服你的思維敏捷，這個回答真的沒毛病，如果是用腳安裝，那才奇怪了，你告訴我汽油發動機在哪裡？”
“可以自己造啊！”
楊澤明像看白痴一樣地看著江宇：“你說的是真的？”
“當然是真的！”
“若是能造出發動機，我直接去造摩托車它不香了，我還造什麼腳踏車？”
“這是兩個概念，這東西技術沒有摩托車發東西那麼高階，價格低廉，從買裝置到改裝能騎走，不超過400塊錢，你拿這點錢能造出摩托車？”
“多少錢？”
“你把腳踏車推來，我給你安裝這套裝置，到你加上油騎著走，你只需花四百塊錢。”
“它能跑多快？油耗多少？”
“二十五到三十公里，至於油耗要看你用多大排量的機器，五十CC和一百CC排量油耗是不同的，百公里通常在一點五到二之間。”
楊澤明突然嘆了一口氣：“你小子一定是剛才吃了虧，現在變著法來逗我玩兒。”
“啥呀就逗你玩？”
“你說的這東西還不是逗我玩？”
“我吃飽了撐的逗你玩？我說的這都是真的。”
“真的有這東西？”