第五百三十章 年輕的專家(第2/2頁)
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“這只是應急的辦法,要想徹底解決這個問題，可以加高氣缸蓋採用單氣缸墊，這個問題就解決了，另一個辦法就是加大活塞尺寸，或者採用帶坑活塞，如果這兩項措施運用得當，就是使用70號汽油，也能達到使用80號以上汽油的指標。”
譚工很仔細地把這些都記了下來。
“那發動機和下竄氣怎麼解決？”
“活塞加到三道活塞環後，下竄氣會減輕，在用兩級空濾結合曲軸箱雙路通風，可以徹底解決這個問題。”
這些問題他都經歷過，大多都親自動手修過，他記的一清二楚。
別說這款車，解放這一系列，到勾六他都擺弄過，只不過後期他不親自動手了而已，都由手下的工人來幹。
譚工收起了手裡的本子，發動機的問題沒有了。
“田工！發動機的問題問完了，想不到這個年輕人竟然是個汽車專家。”
田工接過了話題：“還有最後一個問題，就是兩級減速齒之間的壽命相差問題。”
解放141後橋雙級減速中的二級減速齒輪的從動齒壽命相差懸殊，從動齒磨禿了，主動齒則磨損的很輕。
都是一樣材料製作的東西，磨損程度卻天差地別。
雖然有主次之分，但也不該差距如此懸殊。
“這個問題我需要看看你們這二級減速器的實體，”
田築一點兒沒猶豫的就把江宇帶到了車橋加工車間，減速器生產車間，看到了一個二級減速齒組合。
江宇既沒去看齒輪構造，也沒去問詢齒輪的材料組成，他只是淡淡的看了一眼從動齒輪，就問了一個問題。
“這從動齒輪上有多少個齒？”
“四十六個齒！”
江宇點點頭：“問題可以解決了，把這從動齒輪上的齒減少一個，變成四十五齒。”
江宇前幾個解決方案，就算田築不是專門搞發動機的，但也認為靠譜。
但是眼下這個他就覺得不靠譜了，減少一個輪齒，就能平衡兩極減速時間的壽命？
“小同志！能說說是什麼原理嗎？”
“說不出來！但我覺得就應該這樣修！”這個具體原理解釋起來挺麻煩的，而且江宇還忘了一些，怕是解釋也解釋不了太清楚，乾脆也就打馬虎眼。
你信就信不信拉倒，反正他辦法也告訴對方了。
“好！我們馬上就試試你這辦法。”
一汽安排了七個司機，加上江宇肖飛吳忠勇三人，正好十個人開著十臺車上路了。
從長春到東河一千二百里，由於是新車，他們的行車速度也就四十公里。
整整走了兩天，這十臺車才到達了東河。
江宇打發走了那七個司機，也打發走了肖飛。
吳忠勇卻留了下來。
穆蓮枝已經安排好了行臺那邊的事情回到了鳳窩堡，他自然就沒有必要再去行臺了。